#新能源汽车# 【中泰证券：汽车购置税减免影响几何？】
近期总理召开国常会，进一步部署稳经济一揽子措施。在促消费方面，明确了鼓励汽车等大宗消费的具体措施，即阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，减税规模占去年车辆购置税收入的17%，超过退减税总规模占去年税收收入的比重（约15%）。
我国历史上有两次阶段性减征车辆购置税，对象均是1.6L及以下的小排量乘用车。第一次是2009年1月20日至年底，税率由10%减半为5%，并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底，税率减半为5%，并于2017年升至7.5%。两次减税均使得小排量乘用车销量增速大幅回升，2009年小排量车销量增速较2008年提升近60个百分点，2016年较2015年提升超10个百分点，但随着优惠政策的减弱甚至退出，小排量车销量增速也有明显回落，甚至低于优惠政策前的增速。
在疫情的影响下，当前汽车销售已持续低迷近三个月，小排量车销量累计增速也创历史新低。 我们认为，随着疫情形势的好转，封控措施的放松，在减税刺激叠加各地汽车消费补贴等优惠措施的带动下，汽车销售增速或触底反弹。
作为近日主力资金最青睐的板块之一，5月25日，汽车板块主力资金单日净流入额高达29.27亿元，高居31个申万一级行业第一！最近20个交易日，与汽车智能化、电动化两大趋势密切相关的电力设备、汽车两大板块，分别获得主力资金净流入683.93亿元、300.50亿元，高居31个申万一级行业第一、第二，持续获资金布局！
自4月27日低点至5月25日的短短18个交易日，智能电动车ETF（516380）已强劲反弹23.34%。
