$智能电动车ETF(SH516380)$ 持仓成份股[心心]$比亚迪(SZ002594)$ 最新重磅热讯】此刻,比亚迪俨然开启了一场难度更大,更加充满未知,甚至完全没有前车之鉴的挑战。刚刚过去的周末,参与了由《汽车公社》符号家族发起的“520如何给女票选车”主题直播活动。而在整个过程中,有趣地发现一款刚刚开启预售的新品——比亚迪海豹,不止一次被提及,甚至引发大家的热烈讨论。
至于原因,非常简单。过去很长一段时间,必须承认的是,在部分消费者心中,尤其对年轻人用户,出于种种原因,很少将这家长期以“中国新能源领导者”自居品牌的旗下车型,囊括进考虑范围。
但自2020年开始,随着品牌层面的渐渐焕新,技术层面刀片电池、DM-i混动系统的接连装车,加之产品层面类似比亚迪汉被推出,固化的局面悄然间开始有了改变。
而到了今年,整个终端大盘因为受到疫情的冲击,已然陷入到暂时的停滞甚至同比下滑之中。当大多车企都在充满哀怨声,销量纷纷腰斩的时候,比亚迪却挥刀砍向了自家的传统燃油车业务,并在3月、4月接连卖出超10万辆新能源车
当然,这仅仅是其所祭出强势表现的部分缩影。
除此之外,公司总市值成功超越大众,全球仅次于丰田、特斯拉;旗下多款热销车型,提车等待周期长达半年;极有希望首次拿下自主品牌年度销冠,并达到150万辆。
也正是基于上述背景,主打运动调性的海豹一经发布,便受到年轻用户的热烈追捧,更像是一件水到渠成的事情。
殊不知,随着又一则重磅消息的披露,比亚迪俨然开启了一场难度更大,更加充满未知,甚至完全没有前车之鉴的挑战。
相信看过本段的小标题后,大多读者对于本篇文章的主角,显然有了一个大概的认知。实际上,早在今年2月,比亚迪宣布对于自家LOGO焕新之时,展示集团所有业务矩阵的图片中,已经能够发现该“高端品牌”的身影。
并且不像外界谣传的那样,其就是被比亚迪拿回控制权,同样经历焕新的腾势。相反,二者之间互为独立关系。
而就在上周,腾势D9正式发布,共推出6个配置版本,预售价格区间为33.5万元-46万元;另外,还推出了一款更为豪华的创始版车型,预售价为66万元,限量发售99辆。
了解后得知,在腾势接下来的产品规划中,继D9之后,今年还会发布两款SUV车型,定价预计全部在30万元以上,目标直指仍在享受中国豪华车市场最大“红利”的BBA。
由此或许也能够从侧面印证,那个仍披着神秘面纱的“高端品牌”,无论定位还是定价,还要凌驾于腾势之上。
很快,猜想得到了肯定的答案。作为论据,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞位于其个人微博,针对该“高端品牌”的定位及产品规划等,首次进行了披露和介绍。
综合而言,其将于今年三季度正式发布,四季度首款车型(硬派越野车)全球发布,2023年上半年首款车型上市。同时,将应用比亚迪目前最尖端的技术,代表比亚迪在电动化与智能化的最强能力。
另外,值得关注的是,该“高端品牌”将在品牌、产品、销售服务等方面全面独立,价格区间将会在80—150万元。
平行而论,在看到这样一段信息量颇高的内容输出后,一时间思路有点凌乱。毕竟,翻看自主品牌的发展过往,即便借着电动化转型的浪潮,涌现出了类似蔚来、高合,位于终端市场渐渐站稳脚跟的新创车企,但是没有谁一上来就直冲如此之高的细分区间。
不过,可以肯定一点,随着时间继续推移,比亚迪“高端品牌”以及旗下首款售价至少达到80万元以上的新能源硬派越野车,已经箭在弦上。今年后半程,就将逐一见到它们的真容。
“在比亚迪汽车业务板块中,腾势品牌,将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列,向上衔接尚未发布的高端品牌”。
同样在不久前举行的腾势D9预售发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福,已经对于近日被爆料更多信息的“高端品牌”有过一轮预热。
由此不禁引发以下几点疑问:选择在2022年将其推出,究竟是不是一个合适的节点?
关于答案,就我个人而言,更想从两方面进行剖析。首先,站在整个中国汽车工业历史进程的角度,如果说过往几十年身处传统燃油车板块,更多是合资品牌掌握绝对的主动权,吃下来自终端最大的红利。
那么此刻,随着电动化转型浪潮的袭来,自主品牌第一次真正意义上实现了“弯道超车”,将对于一款产品的定义权与定价权牢牢掌握在自己手中。
并且更加弥足珍贵的是,潜在消费者们埋藏在内心深处的“家国情怀”,被真正意义上的唤醒。位于全新赛道,很少再出现因为“它是丰田,它是大众”,就盲目跟随的情况。
其次,站在比亚迪的角度,就像文章开篇提及的那样:进入2022年,这家长期以“中国新能源领导者”自居的车企,无论品牌声量还是产品认可度,都达到了一个空前的高度。
但新的痛点也随之涌现,想要实现由量变所引发的更大质变,仅仅维系在40万元以下的价格区间,显然是远远不够的。所以于内于外,该“高端品牌”的诞生节点,都算得上恰逢其时。
至于第二点疑问,也是最为关心的一项:推出一款售价80万元以上的硬派越野车,比亚迪真的准备好了吗?$华宝中证智能电动汽车ETF发起式联接C(F013476)$
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引用:
导语
Introduction
此刻,比亚迪俨然开启了一场难度更大,更加充满未知,甚至完全没有前车之鉴的挑战。
作者丨崔力文
责编丨杜余鑫
编辑丨朱锦斌
刚刚过去的周末,参与了由《汽车公社》符号家族发起的“520如何给女票选车”主题直播活动。而在整个过程中,有趣地发现一款...

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风元素05-24 19:30

只要高端车的技术够惊艳,性能够强劲,外观内饰够豪华,价格高不是问题,关键要给人眼前一亮、炫酷的感觉。