$智能电动车ETF(SH516380)$ [心心]近期油价上涨直接催升了燃油车用车成本,同时推动混合动力汽车市场升温。据中国汽车工业协会发布的数据,2022年1~4月,插电式混合动力乘用车累计销量31.5万辆,同比增长170.3%,增速已超过纯电动车。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉证券时报·e公司记者,混合动力汽车市场增速较快,是产业竞争带来的结果。同时,国家对于乘用车油耗管控的升级以及油价的走高,也进一步推动了混动车型的市占率提升。从目前来看,混合动力汽车产业还处于蓄势发展的阶段。
中信证券研报指出,当前,我国混动汽车市场已逐步过渡到消费驱动阶段。长期来看,混动汽车销量有望在2025年达到400万辆,在新能源乘用车市场占比30%。混动车型渗透率快速上升背景下,产业链相关公司有望持续受益。
自主车企集体发力混动技术:在“双碳”目标驱使下,汽车产业向节能与电动化发展的方向进一步明晰,而随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布,此前在国内市场并未被高度重视的混动汽车也迎来了“小阳春”。
按照上述文件的规划,到2035年,中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。其中,混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广,传统能源动力的乘用车将全部替换为混合动力车型。
相关数据显示,过去7年中,全球混合动力汽车产量增长近3倍,全球各主要车企均计划在未来五年大幅提高了混合动力系统的研发投入。近年来,随着国内各项支持混合动力汽车政策的推出和落地,自主车企集体加大了在混合动力领域的技术投入。
天风证券研报指出,由于完全实现纯电动化的周期较长,而政策法规对燃油车排放及能耗的多重限制日益严苛。因此在一定时期内,混动车型将逐步成为市场的主力。其中,自主品牌有望提高在混动市场的占比,重塑市场格局。
混合动力是一种区别于传统车辆的新能源车辆技术,通常意义上是指油、电混合动力。目前,混动车型拥有轻混、油电混动、插电混动和增程式多种动力单元。
据悉,按照混合动力驱动的动力传输路线划分,混动系统的架构具体分为串联式、并联式和混联式3种。2021年起,国内的自主车企纷纷围绕着混动系统的架构进行创新,推出自研的混合动力技术及品牌。
例如,长城汽车的柠檬混动DHT、比亚迪的DM-i超级混动技术、吉利汽车的雷神动力系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞的鲲鹏DHT和广汽传祺的钜浪混动等。
自主车企集体发力混动技术,透露了各个车企对混动汽车市场前景的信心。魏牌CEO李瑞峰表示,2022年新能源汽车的渗透率预计会达到25%以上,市场规模达到500多万辆,其中PHEV在整个新能源市场的占比会提升至20%以上,这意味着PHEV市场会有百万辆市场规模。
崔东树告诉证券时报·e公司记者,从目前自主车企的表现来看,头部几家汽车企业在混动领域还是有些技术优势的。综合判断,未来混动市场会有比较不错的市场空间,当下正是企业做好技术储备和产品发力的关键时期。$XD长城汽(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$
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引用:
日前,国内成品油价迎来2022年内第八次价格上调。据国家发改委通知,5月16日24时起,每吨汽油上调285元,每吨柴油上调270元。
油价上涨直接催升了燃油车用车成本,同时推动混合动力汽车市场升温。
据中国汽车工业协会发布的数据,2022年1~4月,插电式混合动力乘用车累计销量31.5万辆,同比...