Tony_Ding_BYD

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百度用于长沙试运营的无人出租车是与一汽红旗联合研发的“红旗EV”。与改装自宝马3GT的第一代百度无人车,2016年经过改装变身的奇瑞EQ、北京汽车EU260和比亚迪秦以及再次迭代优化的第三代无人车林肯MKZ比起来,红旗EV的最大特点是它基本可以和改装时代说拜拜了。
-不知这段话比亚迪如何认为,...

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潍柴动力崛起的关键这篇文章可以找到,足见谭总的资本能力和产业魄力。

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$潍柴动力(SZ000338)$ 在商用车领域有如此的地位足以令乘用车的变速器零部件同行汗颜,要知道即使国产车自给率和技术水平和国外同行差距甚远。
1. 法士特的市占率,分中国和世界的:
2. 法士特的技术水平:
媒体报道 | 法士特:迈向齿轮行业冠军之路
法士特 今天
无限风光...

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$潍柴动力(SZ000338)$ 建议潍柴动力的长期投资者读下来自长江证券的有关潍柴动力 vs 康明斯的研报,也许你可以不同意研报的结论,但提供的数据和事实价值巨大。
长期持有潍柴动力,确定性非常强,风险非常小,你唯一的成本是时间和耐心!
这篇研报非常符合我对潍柴动力的一贯判断,对谭总...

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$比亚迪(SZ002594)$ 对比亚迪电池从来没怀疑过,即使装车能力密度似乎不是最高的,出产的车续航里程也不是最高的,大家要理解下这种现象背后的原因。
不过新一代铁锂电池竟然用在汉上,有点出乎意料,难道为了推出让一般消费者也买得起的超跑?

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确认是消防演习。大家不要对吉利汽车幸灾乐祸! 查看图片

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$汇川技术(SZ300124)$ 目前我国城轨市场电动客车牵引系统厂家:
中车时代,
中车四方所,
新誉(庞巴迪),
汇川 技术 (江苏经纬),
上海阿尔斯通电气,
北京纵横,
中车大连电力牵引,
英威腾,
永济电机,
长客-庞巴迪,
三菱电机,
西门子中国,

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$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉储能尽然收到了来自非洲国家的用于手机网路的基站的储能大单,520个powerball,最大的一张Telecommunications储能单。
Tesla Batteries Are Keeping Zimbabwe’s Economy Running
By Antony Sguazzin2019年9月1日 GMT+8 下午2:00 Updated on 2019年9月2日 GMT+8 下午...

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪两个商标浮出水面,一个汽车类:汉,看起来上市渐行渐近;一个铁路类:云箭,难道是云轨云巴的升级高速版本?

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就目前来说,锂离子电池是用于新能源汽车的不二之选,短期内,其他电池难以取代它而成为主流。全固态电池虽然感觉很好,但是目前还不适用。在他看来,350wh/Kg可能就是燃油车与新能源汽车PK的临界点。

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如果这样划分的话,动力电池就会有适用国民车的磷酸铁锂电池和适用高档车的三元锂电池。“基于这个判断,可以得出正极材料的主流方向,一个是磷酸铁锂,解决安全和成本问题,适合国民车;二是高镍正极,解决续航里程和成本问题,适合高档车。”岳敏表示。

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比亚迪今年就看宋Pro和e2了。

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$比亚迪(SZ002594)$ 11.xx、10.xx、9.xx、8.xx,价格给力,综合素质不错,就看后续的营销节奏能否更得上。

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$比亚迪(SZ002594)$ 发布会屏幕上尽然出现了“科技致信”而不是“科技自信”?完整的句子是从“科技自主”到“科技致信”。

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回复@裴传敬: 比亚迪都和车托之家建立了合作关系,还继续黑?比亚迪有些迪粉经常无视基本的常识和事实,比如汽车之家的新车质量数据,才是高级黑,让自己惹骂,也让比亚迪品牌连累受诟病。//@裴传敬:回复@艾撒克:正常交流你都能喷,你这种带着主观情绪的更没有参考价值了

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$汇川技术(SZ300124)$ 【新华社:运行15年以上老旧电梯超过10万台 多地将电梯改造列入政府工作日程】
各地正在推进的老旧小区改造中,电梯改造成为重点。业内人士估算,目前,全国范围内使用15年以上的老旧电梯数量超过10万台。目前,重庆、福建、浙江、湖北、湖南等多个省份都已出台政策,将...

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$比亚迪(SZ002594)$ 各种迹象显示比亚迪对e2的确重视,就看营销口能否涨点技能,让e2不负众望。
果真全新设计,二排地板都是平的,反观全新秦,二排凸起非常明显,听说是G5留下的bug,叫全新秦有点货不对板。
比亚迪还没完全从省磨具套娃的思维完全走出来,全新设计的宋max、唐,甚至最近...

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回复@钓鱼的芒格: 那是你的问题,之前汽车之家的这个文章全文都在比亚迪坛子里发过。自己信息覆盖不到位,也懒的够呛,根本不去根据这个信息追根求源地在网上找下有关信息,反而来胡乱评论别人?我是否可以评论:这样的人如何不知如何炒股的?//@钓鱼的芒格:回复@Tony_Ding_BYD:就一张图,没有出处...

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有电子代工的经验,借此有和著名跨国公司打交道机会,难道不能学习一下人家对质量的管控要求而运用到汽车上提高下新车质量吗?日本车为什么在美国中国和全世界都受欢迎,主要是质量的稳定性,除了保养基本没有太多的问题,用着省心。
看内部信息比亚迪对质量蛮重视的,估计还是内部管理的根本...

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似乎特斯拉的最大优势就变成了测试里程积累的训练数据,这点无人能及!