随着信息技术、传感技术与人工智能不断发展，L2级别的自动驾驶功能已经遍地开花，有条件自动化的L3级无疑是自动驾驶路上的下一重大目标。目前市面上尚未有达到L3级别的量产车，但是已经有部分厂商旗下产品的智能辅助驾驶功能远超普通的L2，达到L2+级别的自动驾驶，甚至无限接近L3的水准。
值得注意的是，汽车上辅助驾驶的智能程度并非与价格成正比，目前达到L2+自动驾驶的车型价格甚至覆盖了十万到百万区间，其中不乏新能源、进口车以及合资车型，Model3、XC90和第七代伊兰特都是其中的代表车型，不妨一起看看他们的智能化表现如何。
豪华车主动安全的佼佼者：沃尔沃XC90的City Safety
在百万级别进口豪车的L2+级自动驾驶当中，名号最响亮的自然是沃尔沃XC90搭载的City Safety。无论是日间还是晚夜，该智能系统均可通过检测识别潜在危险，避免与其他车辆、骑行人员或者行人发生碰撞。有碰撞危险时，该系统可发出视听警告信号，在必要时还会启动辅助制动。若碰撞危险即将发生，或在交叉路口转向时遇到相向驶来的其他车辆，该系统将启用自动制动功能。
在保障安全的同时，XC90还可以凭借Pilot Assist领航辅助系统减少驾驶员长途驾驶过程中的压力。系统有助于增强速度和保持适当距离的功能，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置。系统开启后，对即将发生的碰撞也可发挥积极作用——改善了紧急转向和制动性能。Pilot Assist领航辅助系统还可以接入导航系统，具有“电子视野”的功能，能够增加过弯精确度和性能。弯道速度调整系统的电子随速助力转向采用地图数据将车辆过弯的巡航速度调整到一个舒适水平。
自动驾驶先行者：特斯拉Model3的Autopilot
由于特斯拉是最早一批开始自动驾驶技术研发的企业，所以客观来说，其目前在旗下各个车款当中搭配的Autopilot技术确实有一定的领先地位，尤其是在对驾驶路况信息以及突发状况的驾驶员反映、事故后大数据分析的应对策略等方面，积累了庞大的数据资源。
销量火热的Model 3 标配先进的完全自动驾驶硬件，目前已实现 Autopilot 自动辅助驾驶功能，自动辅助导航驾驶能够自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口；召唤功能可以自动驶入驶出车位，听候“召唤”；自动泊车可以一键式自动平行泊车或垂直泊车；自动辅助变道可以在高速公路上自动辅助变换车道。通过 OTA 软件更新，车辆还可以不断升级完善，并将在未来实现完全自动驾驶。
远超10万级别的科技配置：伊兰特智心合一安全系统
作为一款起售价仅9.98万元的A级轿车，北京现代为第七代伊兰特全系搭载了强大且智能的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，让其拥有同级最多的23项ADAS配置。要知道，在这个级别的合资车型中，绝大多数的主动安全配置都不超10项。
所以，在第七代伊兰特上，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有，可以说在主动安全上达到了远超同级的水准。就拿其中的BVM盲区显示系统来说，这一功能能够让车主在进行并线的时候，立即将后方盲区车况通过摄像头展示在仪表盘上，如果后车出现危险意图或车主的并线操作不到位，就会立即发出警告，如果车主来不及反应，甚至可以自动纠正车辆的行驶方向，在很大程度上降低了事故风险。
同时，第七代伊兰特的智能辅助驾驶也已经达到了L2+级，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松。比如，当你在堵车、高速的时候，伊兰特配备的NSCC可以凭借自己的判断和预测进行跟车，只要你设定好最高时速，伊兰特就能够帮助你自动控制油门和刹车，让车主不需要时刻保持高度警惕姿态和精神集中的状态去驾驶，有效减少了驾驶疲劳。
而支持全速域自动跟停的SCC智能巡航控制，则能够让你在城市当中也可以轻松跟车，不让下班路途给自己带来更深疲惫，而是成为一个放松享受的过程，加上HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等等，也都是十分实用的技术配置，真正实现了提升乘驾感受的技术应用目标。
随着汽车的技术越来越先进，车辆的主动安全配置也越来越高，为车主提供了越来越全面的安全防护与驾车体验。相比起同级别的卡罗拉、轩逸等在自动驾驶上配置寒酸的车型，伊兰特的L2+级自动驾驶已然可以傲视同级，甚至可以越级PK更高端的沃尔沃和特斯拉的一些车型，这对年轻人的吸引力自然也会比同级车型更大，所以拿下第四届中国汽车金牛奖【90后新精英车型奖】自然也在情理之中。