普通投资者更应该喜欢震荡市

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今天这市场跌的有点稀里哗啦,很多投资者有点心态崩了,看看股吧以及雪球,真的是惨。特别是股吧里面这个主帖子,有4000多评论,热赞里面几乎都是亏钱、韭菜等字眼。


但实际上,如果看看今年整体A股的表现,即使从全球来看,也是相当不错的,特别是创业板,今年涨幅高达41%,牛冠全球。


但为什么这么多人亏钱,其实原因太简单了,因为太多人都是短线交易,涨的最猛的那段时间早早出去了,然后拉起来以后就追进来了:


我们看深成指就知道了,太多的人在6、7月这两个月没有上车,所以这部分收益吃不到,自然在其他月持股就会亏钱,这太正常了。


盈亏同源向来都是这个道理。你喜欢短线,是可以躲避风险,但更能错过大涨。所以为什么现在这么多人亏钱,还是因为短线的太多,而最近短线又真的很难,现在这波行情跟3月份那波是不是特别像:1. 疫情卷土重来,欧美疫情严重反弹;2. 经济下滑预期再次出现。所以在国庆即将到来的时候以及对秋冬季节的疫情不确定因素的影响下,自然市场会再次走弱。


但我的观点很简单:如果你这个时候短线走人,未来你也同样会错过下一次涨幅。


因此,到底要怎么投资,到底是持股还是持币,很多人一直心里都不清楚,也不知道。


大多数投资者身在庐山不知处,就是这种窘态。各位要知道自己在哪里,在做什么,投的是什么公司,有没有比较大概率的确定性,如果你们能过跳出庐山知道这件事情,那么其实投资很简单。好的知识体系给你带来大概率的确定性,进而让你有信心持股,进而你可以在情绪面出现问题的时候贪婪


所以如果市场有震荡市,我真的觉着是好事情,震荡市你才有机会低位买入你所看好的优秀的个股,而不是牛市。前阵子的春秋航空涨的稀里哗啦的,真的是泪流满面,因为秋冬疫情必然会再次侵袭,所以大概率秋冬会有一轮再次建仓的机会,然鹅,涨的太离谱了。还有就是安克创新也是一样,只买了2次,太少了,就跌不动了。


如果牛市来了,可能真的没有机会在好的价格买到你心仪的股票,震荡市不是各位持续建仓最好的机会么,所以各位要拥抱这种震荡市,拥抱这种机会,心态要做好调整。


而一旦真的牛市来了,我可以很负责任的告诉你们,一轮牛市下来,80%以上的投资者还是亏钱的。而震荡市或者熊市,其实亏钱的投资者并不多。看看我之前跟各位说的数据就知道了:上一轮牛市:只有0.5%的投资者赚到了钱


一方面原因是能够坚守在震荡市的投资者本身就是经过市场教育、洗礼的投资者。在投资方面都有自己的心得,会有不错的投资体系以及心理承受能力,还有就是长线持股的决心。


另一方面其实就是在震荡市,如果专注个股而不是大盘,大概率收益也不错。所以我一直给各位的建议就是轻指数,重个股。专注你手中的个股,看看是不是优秀的个股,看看是不是有成长性的公司,是不是主营业务明确,内生式增长稳定,确定性强的公司,如果是,熊市不仅可以持续不断的买入,其次还会通过公司的一些营收、利润、发展见证公司市值成长的喜悦。因为优秀的公司及时在熊市、震荡市,同样会走出自己的行情,即所谓的穿越牛熊


对于当前的市场,我还是很负责任的跟各位说一说,没什么问题。市场在3200点几乎没什么问题。不断震荡不断磨底,等成交额缩到一定程度了,基本上就差不多了,但这个过程是最难熬的,现在太多的投资者甚至1-3个月的坚守都做不到。我想说的是,如果你未曾在低谷坚守,那么你便不配在荣耀时拥有。这其实就是盈亏同源。


持股还是持币的问题更不用说了,各位要转变自己的思维,持优秀公司的股权比持币更安全


关于仓位的问题,我目前还是7.5成的仓位,会耐心再等一些标的是否有机会跌到建仓区间。



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1. 有个关于恒大的消息,我真的不能说太多。否则可能律师函就过来了。我只是觉着,这个事情大概率是真的,这其实就是一场赌。我对这样的企业向来都是敬而远之的。


企业的发展还是要靠自己的内生式增长,靠自己良好的商业模式,优秀的管理团队,而不是靠着借债度日。有些企业我认为只是在特定的一段时间内它可以做出来,如果拉长周期,20年、40年、60年,你再去看它,这几乎就不能成为一个好的公司,这样的企业投它的意义几乎没有。


所以我说投资,就是预期,要站在10年以后、20年以后看现在,然后你才会知道你投资的公司有没有前景。


2. 关于春秋航空的情况,我想跟各位分享下。最近春秋航空交付了一个新的飞机,空客A321neo,这是18年下的订单,当时一共跟空客下了15架A321neo的飞机。



这飞机有什么好呢?其实也是窄体机,即里面只有单通道,一排只能是6个座位,跟A320看起来区别不大,算是一个系列,这跟春秋一直以来实现的两单(单一机型及单一舱位)、两高(高客座率、高飞机日利用率)、两低(低销售费用、低管理费用)是一致的。是单一机型和仓位。


但这个321有点点不同。一般的320是150多个座位,春秋把商务座给去掉,座位缩小一些,厨房去掉以后把座位改到了186个,生生多了30个多座位,所以票价便宜。但321更牛逼,这个机型,足足有240个座位。要知道东航的大飞机(宽体机)也才234个座位。而其他公司的321的座位也只是182个座位。


所以春秋真的把两单、两高、两低给做到极致,企业定位非常情绪:低成本廉航。所以春秋8月份就已经交出了盈利的成绩单。所以这个商业模式没问题,而公司管理层更是优秀。


看看国内上半年的航空公司净利润情况:



而从公司的现金流去看,春秋航空的期末现金等价物增加了,达到了90.80亿,所以春秋有底气最近接收了A321neo新飞机,以及未来的1年内还会不断的接收更多的新飞机,一旦疫情恢复,春秋航空一定会率先复苏。




利益相关:我个人目前持股一些春秋航空,但仓位不大,希望未来有机会看到春秋航空再往下调整调整。


(3)明天益海嘉里,就是金龙鱼打新,顶格打新有70多万市值就可以,顶格打新中签率可能会达到30%。各位都别忘了,有机会可以打新一次。不过这次打新收益应该不会太高,大概率上市以后应该是在2000-3000亿市值之内。

各位晚安。万水千山总是情,点赞在看行不行。感谢支持。

 $金龙鱼(SZ300999)$   $春秋航空(SH601021)$   $中国恒大(03333)$   @今日话题   

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全部讨论

大肉重仓2020-09-25 12:05

说明你不是春秋的目标客户而已

大谷来碗韭菜炒肉2020-09-25 07:16

错过了很多

鹍少2020-09-25 03:50

看看海天的炒作,金龙鱼开板就要见顶

平平淡淡一笑了之2020-09-24 23:45

坐过一次廉价航空,体验太差了,绝对不会再坐!

傻傻呼呼唉2020-09-24 22:59

这认知水平

梧桐居士20102020-09-24 22:46

当然啦,熊市赚的钱牛市都亏完了,别人的牛市啊!