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刚才公众号有人说到白云机场

$白云机场(SH600004)$ 一个客流量可以达到8000万~8500万人次的收租婆。(T3投入使用之后流量有望达到1亿人次)

从重置成本来说,一个T2就接近140亿,市值才200亿。当然你可以说T2转固增加运营成本和折旧,取消民航发展基金做收入减少现金流,还有个T3的坑等着爬。

但一年利润10亿总有吧,总还能继续增长吧。随着还债和非航增加收入,自由现金流总能增长吧。

我觉得400亿-1000亿是可以期待的。

短期看,爬坑要很久,预计最大跌幅150亿,极限看到100亿。

没有给白云机场重仓位,是因为我觉得很多股票性价比比目前的白云机场更高。目前的估值,单股上限按20%的话,白云机场愿意给个5%以内吧。

全部讨论

桃成蹊投资2019-01-21 11:03

很多时候股价涨跌确实跟基本面没啥关系。
价值投资也只不过是事件真相本身的一小块拼图。
我们都处于知与不知的罅隙。

斑点芦花2019-01-18 13:06

说的有理

桃成蹊投资2019-01-18 12:28

一家公司百分之七八十的现金流都来自生命周期的后半部分,格力现在一年的收入比最初的N年还多,现在一年的分红比最初N年的分红还多。
对机场来说,流量跨过6000万,就算步入成熟阶段,非航可以开始崭露头角了。

迦叶尊者2019-01-18 12:12

那分众传媒就是个低成本收租的

乐乐a32019-01-18 12:08

股息率太低了

桃成蹊投资2019-01-18 12:00

收租是最古老的生意。互联网时代,巨头垄断,流量获取非常困难,谁有低成本的稳定流量,谁就能当个富裕的收租婆,机场和楼宇广告,有不少相似之处。

Luckstartn2019-01-14 16:40

应该是比0.5还低很多,看看现在高速公路也才零点几的市净率

Luckstartn2019-01-14 16:38

13,14年的时候现金奶牛高速公路上市公司市净率都能跌到0.5

休眠火山等47人2019-01-14 15:26

136亿航站楼,40多亿设备

邱剑波smal2019-01-14 13:43

广州要建第二个机场了