1月18日，一则关于国家级出行平台——“强国交通”完成内测即将上线的消息发布，据说该平台是国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能。
受消息影响，19日早盘，A股中国交通市场、智能交通、数据安全、互联网络服务等板块涨幅靠前。$通行宝(SZ301339)$ 20cm涨停，$大众交通(SH600611)$ 、皖通科技(002331.SZ)、$中远海科(SZ002401)$ 、延华智能(002178.SZ)涨停，天迈科技(300807.SZ)大涨8.93%。
大众交通在城市交通业方面，拥有着大众出租和大众租车两大业务，是上海和长三角区域最大的综合交通服务供应商，拥有出租车、租赁车、物流车、旅游车等各类车辆达1.5万辆。
如果更加公平、兼容并包的国家网约车平台上线，将首先利好交通运输和汽车租赁企业的发展，不仅大幅降低第三方网络平台的使用成本，而且为其提供更大的市场、更大的平台。
此外，“强国交通”平台的上线将利好各大网约车的技术供应商，包括通信、软件、数据安全、智能交通等多个领域。
原先在“滴滴”一家独大的情况下，这些产业链上游的企业，不仅市场被限制，其相关服务利润也被大幅压低。产业迭代、产业发展受到限制。
“强国交通”采取开放的模式，各家网约车运营公司均可接入，其上线有望被打破这一垄断局面。
“强国交通”平台虽然可能会对技术标准、数据安全保障做出要求，但是并不排斥多家技术供应商同场竞技。“强国交通”平台带来的更加开放、更广阔的网约车市场，将为软件、数据安全、智能交通等企业提供更多机遇与订单需求。
正当市场炒作如火如荼的时候，第二天“强国交通”就被接连打脸，当事方的交通运输部和学习强国纷纷下场辟谣。
据界面新闻从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。
接着，学习强国也出来“打脸”了，称与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，并不是个别媒体所报道的“国家级出行平台”，而是在国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序。目前这一接口尚在开发中。
据此前报道，“强国交通APP”已接入数十家网约车运力公司。但T3、曹操、首汽、滴滴、神州专车等多家网约车平台均回应称暂未接入。
随后，整个事件背后的操盘手也被深挖出来，据说曾是一名资深记者，并无任何“国家队”背景。
虽然目前“国家级出行平台”扑朔迷离，但从市场反应来看，仍然寄托着人们美好的愿望，背后体现的是网约车江湖的乱象。
数据显示，截至2022年6月，我国网约车用户规模达4.05亿，占网民整体的38.5%，已突破4亿大关。
2020年中国智慧交通市场规模达到1658亿元，2017年至2020年年均复合增长率达14%，预计2023年我国智慧交通市场规模将达2432亿元。
市场期待改变目前第三方网约车平台的市场格局。除了滴滴之外，网约车市场如果出现新的流量入口，或将开启网约车各平台之间新的一轮竞争。只不过这次比拼的可能不是“烧钱”，也不可能赢家通吃，而是真正要在技术与服务上一决高下，并形成各具特色、分层有序的市场良性架构。
