$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $A.P. MOLLER-MAERSK(AMKBY)$
我是丹尼斯，曾经我们“师夷长技以制夷”，现在曾经的“灯塔国”有“师华长技”那味了。
刚刚，为了解决由集装箱船瓶颈引起的日益严重的供应链危机，美国总统拜登今天宣布了一项协议，其中洛杉矶港将开始全天24小时运营。
如前，业内人士也都非常清楚，现在高运价的唯一强支撑就是困住有效运力的美国码头特别占到全美吞吐量50%的洛杉矶/长滩港的梗塞问题，这是关键因子！系统动态平衡中最重要的一环。
拜登在推特上说：
“今天我宣布，洛杉矶港将开始24/7全天候运营，以确保美国人能够获得他们需要的货物。”
“我的政府正在夜以继日地工作，以更快地运送更多货物并加强我们供应链的弹性。”
长滩港也可能会推进类似的计划。
这也是我昨天说的，美国七大港口负责人联名上书谏言的结果。
刚刚 | 美国七大港口联名齐谏拜登用钱激励港口效率，并可能利用国防资金来支付！
美国七大港口负责人联名敦促拜登政府鼓励甚至用钱激励提高港口及其内陆集疏运系统的效率。#海运 #集装箱 #码头 #堵堵堵
然后，根据最航运了解，作为今天协议的一部分，沃尔玛、联邦快递、UPS、三星、Home Depot和Target等主要托运人已同意加快操作，将货物清关出港口。
独家 | 最新2020年度美国买家收货人进口货量100强！货代外贸人必看收藏！
数周以来，已有数十艘货船在洛杉矶和长滩港口离岸抛锚。截至本周二上午，有58艘集装箱船被报告。这比两周前所报告的海上集装箱船数量达到76艘的峰值有所下降。
瓶颈正在造成重大延误，导致运输成本飙升并伤害成千上万的小企业，是对经济的威胁也影响到国家安全。
除了港口本身，目前僵局的主因包括仓库工人和卡车司机的缺乏提货。
国际码头和仓库联盟94周三表示
“这是前所未有的，就目前的工作量而言，从未见过任何事情，从未见过类似的事情，”
该工会代表洛杉矶港的工头，他说他的工人一直愿意全天候工作以跟上需求，但他说他的工人不能单独做到这一点。
“卡车司机必须工作，仓库也必须工作，”
“我们也需要铁路。每个人都需要参与其中才能发挥作用。当一艘船来找我们时，我们才刚刚开始。”
与此同时，联邦调查人员也在调查这个堵塞瓶颈是否导致了本月早些时候亨廷顿海滩海岸线附近的石油泄漏。
拭目以待！
最航运，让一部分人先看到行业未来！
