根据2022年年报,广汽集团总体产能利用率81%,但是生产纯电车的广汽埃安产能利用率超过100%(按照两班制标准产能)。同样聚焦30万元以下纯电车的新势力小鹏2022年广州肇庆工厂产能超过30万台,全年销量只有12万台,产能利用率大约40%.今年Q1小鹏销量同比2022年下跌,而2023年小鹏武汉工厂将会建成,产能利用率可能进一步走低。造车新势力颠覆传统车厂被证伪,小鹏美股股价从最高74美元跌到2023年5月底现在大约8美元,下跌大约90%以后市值依然大约550亿港币,而2022年净利80亿元人民币的广汽集团港股市值只有480亿港币,可见当初的造车新势力泡沫有多大,即使跌了90%以后也不便宜。#利檀5期# $比亚迪(SZ002594)$ $广汽集团(02238)$  $蔚来(NIO)$ 

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咆哮的婆娑罗05-28 12:29

纯电家用也没问题啊,我爸就是。开始两台车,纯电用的舒服后面油车直接卖了。

易水寒205-28 09:26

广州肇庆?什么鬼

半仙半韭菜05-28 08:44

纯电主要适用场景就是网约车,家庭用车想省油费至少得插电混动。

咆哮的婆娑罗05-27 21:44

广汽埃安最大的问题,之前是靠低价卖网约车起来的,网约车换车潮也差不多了,而且本身网约车也饱和了。广汽埃安是否能够真正在C端站稳脚跟赚到钱?要知道,网约车可是影响品牌终端形象的。而广汽埃安现在市场有传闻,卖车是靠极低的首付卖的,几千块万把块首付卖车,当然去年年底它融了一大笔钱,背后还有广汽,可以这样玩一阵,但如果无法真正在C端站稳脚跟,这种烧钱可以持续吗?

开大招时会爆衫05-27 20:07

这么一看蔚来没有自建工厂还赚到了[好困惑]