双酚A的项目上了没？

这就是伟大的企业

按每吨10000+的利润，这一年新增50+。

万华总能给我带来些超预期，柠檬醛的产能规模超预期，MDI价格高企的时候扩产50万吨MDI。我估计化工新材料板块还有更多惊喜等待发布~

长期持有，再也不高抛低吸了

豪的丧心病狂

1月份中国中车的A字型爆发是对长达六年套牢盘的快速清理，1月上旬的巨量成交金额是散户与机构的一次大范围筹码交换，经过俺的测算，1月中国中车净流入资金增幅乃A股之首。
近几年，中国的高端制造企业如三一重工，潍柴动力，恒立液压，比亚迪四个龙头涨幅都达到6-15倍，而与他们同处于一个级别的中国高铁龙头中国中车，股价连年阴跌，总市值严重低估，是今年机构能够挖掘的一张极其显眼的明牌，六年前在无知散户的狂热下一个中国中车的总市值可以买下上述四个龙头，而在今时今日，区区的一家不知名的地方企业恒立液压总市值却等同于中国中车，要知道，中国中车可是中国乃至全球最大的高铁制造商，中国第二大风电制造商，氢能源列车及新能源客车一线制造商，中国中车的技术实力及行业地位代表着中国最高端的制造能力，却仅仅只有300亿美金的市值，不及蔚来的三分之一，特斯拉的二十分之一，中国中车在全球范围之于高铁的地位，相当于电动车之于特斯拉，都是全球顶级核心资产。
之前美国下令禁止外资购买中国中车股票，中资接盘抄了外资的底，相当于两年前国家产业基金入股半导体板块然后持续炒作，未来两年中国中车将迎来价值重估，目前是确定性极高的第二波主升，今年合理目标价18元。
周末爆出特大消息，沪深广磁悬浮与京港澳磁悬浮将开建，两会前夕，也就是2月22日至3月22日，中国中车将迎来一个月的主升浪行情，中国中车1月份巨幅震荡，从7.8回调至6元之下，这种振幅往往都是超级牛股启动时才会有的走势，30%的回调幅度预示着，接下来一旦开启主升浪，涨幅必然超过100%，周五中国中车尾盘涨停，就是主升浪开启的第一根长阳，可以参考盛和资源，潍柴动力近期的主升浪走势，几乎不会再有大幅度的回调。
中国A股新一轮的牛市将从下周一开始，这一轮牛市的主题就会是中国核心制造的价值重估。随着特朗普的下台，中美未来关系将趋缓，中欧协定的签订，中国核心制造走出国门，参与世界竞争，将会使中国在未来十年成为全球第一。
疫情影响下，中国更进一步地成为了全球的制造中心，抢占了更多的全球市场份额，利好所有中国的制造企业。
一个将要成为全球第一的制造业强国，那么他的制造业核心企业都将会在资本市场迎来价值重估，这一批股票以中国中车为首，代表着中国最高的制造水平。
最近两年，白酒锂电池光伏医药都已经过大幅度炒作，板块内已找不出估值合理的股，今年他们的任务就是盘整不跌，只有极少数估值还算低估的个股或有机会再创新高。
对于美国来说，特斯拉就是核心，综观整个A股，代表中国最高端制造水准的中国中车也是核心，在全球都是无敌的存在，今后世界各国发展高铁，毫无疑问中国中车就是全球高铁核心龙头，未来的发展潜力巨大。
今年新发的基金资金量庞大，对于机构来说，现在还处于价值洼地的中字头制造企业将会成为他们未来抱团的新标的，对于我们中国来说，中字头股未来慢牛长牛，十分有利于国有资产的升值，缓解地方财政，有利于国民储蓄搬家过程中的保值增值。
上证指数运行至目前这个点位，国内抱团股及美股抱团股同时陨落，以及近几月资源股普遍翻番之后，下一个能够带领指数冲关的板块，唯有低估值的中字头国企。
一轮放水牛，中后期发力的往往就是这类低估股，具备低价，低市净率，低市盈率，股价长期下跌调整，估值泡沫经过充分的挤压，在散户眼里，都是扶不起的阿斗，在他们发力上攻之前，完全没有人对他们感兴趣，在机构大肆宣传赛道股的时候，就在今年一月，中国中车这只股，放出了天量成交量，完成了散户与机构的大范围筹码转换。
机构为了混淆视听，在1月份中国中车大幅冲高之后，任其缓慢回落，从7.8调整至5.8，幅度达到了30%之多，就是为了让散户继续抛售筹码，彻底丧失对中国中车的持股信心，经过这一个月的连续调整，机构手中已经完成了对中国中车的建仓，上周五的涨停，与今日大盘大跌，却在14:16分巨量拉升，带领大盘反转，已经初步显示出中国中车的龙头地位。
国内目前房住不炒，全球海量货币未来都指向一个目标，那就是基建，以基建拉动各国经济，作为中国制造顶尖水准的中国中车，自然成为了未来这轮行情最大的主角，料在两会期间，会出台大规模的磁悬浮高铁规划，所以未来这一个月，将会是中国中车最完美的主升浪时间段。
未来抱团的新主力，就是以中国中车为主的，中国制造企业，看好未来一月中国中车的翻倍行情，只需要做的就是捂股不动。
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友商门只有一条路——缴枪不杀

嘻嘻，今天加仓了

当然是躺着看啦，反正也阻止不了华华