造车离不开背后的资本。恒大汽车此次引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行战投，阵容豪华。
恒大汽车9月15日公告，引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名投资者，筹集约40亿港元。在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，和上一个交易日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。港股恒大汽车开盘跌11.66%。
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值得注意的是，阿里巴巴的马云是云峰基金的创始人之一，与腾讯的马化腾共同参与此次募资，“二马”罕见联手。红杉资本也是一家经验丰富的国际投资基金，曾参与投资过苹果、谷歌等。滴滴出行更是出行领域的头部公司。恒大汽车募资阵容可谓豪华。
恒大汽车称，通过配售及认购筹集资金可以扩大股东基础、增强资本基础及提升公司财务状况及净资产基础。
2019年恒大汽车表示将在未来三年投入450亿元造车。今年8月初，恒大六车齐发，8月28日，恒大健康产业集团更改公司名称为中国恒大新能源汽车集团有限公司，明确表示其未来重心——造新能源汽车。
两年实现产品从无到有，“恒驰速度”印证了许家印曾说过的五句话：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，但是造车烧钱，人民币玩家也需要钱。
恒大汽车中报显示，公司上半年营收45.1亿元，同比增长70.3%；新能源汽车收入5300万元，较2019年同期的284.41百万元下降81.36%。净亏损2456.91百万元，较2019年同期扩大23.82%，主要因为新能源汽车业务规模扩大，行政费用和利息增加。
此次“二马”破天荒联手加持，不仅印证新能源汽车眼下炙手可热，也意味着对恒大汽车发展前景的看好。