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回复@Arlo_Baba: 你说的没错。 
每一个花了大价钱的公司，都不会承认它的品牌靠钱堆的，一定说是高技术含量。
但是呢，我们这些做投资的，主要从钱的角度去观察。 既然你的品牌靠技术突破，那老百姓应该很快会记到心里，口口相传下去，为啥还要花那么多冤枉钱去打理呢? 逻辑上不通啊？$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$//@Arlo_Baba:回复@闷得而蜜:理想还不至于吧，现在卖车还亏损严重啊，比其他车企高看一眼，总得有品牌溢价吧。品牌溢价怎么来的，看看以前的奔驰宝马保时捷这类，首先的起点都是有技术突破，理想没看到有什么技术方面的突破。
引用：
2023-03-30 19:33
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(02333)$ $吉利汽车(00175)$ 销售费用对比。 BYD：150亿；吉利：80亿；长城：60亿。 比亚迪需要那么多钱养水军？太恐怖了吧？

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冷雨夜10072023-04-08 12:49

乐观的讲 奔驰宝马早期的车你都没开过 就在这意淫哔哔哔哔。

Arlo_Baba2023-03-31 07:03

就看看手机届的苹果吧，从快倒闭到现在的地位就几十年时间，苹果是靠什么做到现在的地位的，看看理想具备相同的因素不。反正，品牌这个东西，形成过程一时半会也说不清，是很多竞争因素共振后的结果。

用户8112023-03-30 23:13

丰田2021年营销及其它相关费用1490亿，同比下降11%
品牌需要投入，且营销费用不仅仅用于品牌建设。
这个讨论着眼点可能不是非常恰当

闷得而蜜2023-03-30 23:12

你这话我保留。 看看茅台和其它白酒的销售费用率吧， 你就知道，好酒真得不怕巷子深。

韭锂韭汽2023-03-30 22:55

营销宣传手段正常，酒香也怕巷子深

闷得而蜜2023-03-30 22:54

客观上讲。早期的奔驰、宝马，靠技术品牌，那时候要生产一台很好开，又舒服的车，技术含量还是比较高。 

但到了最近20年，造车技术高度发达，平台化后，技术的差异化并不明显。所以，这些豪华车必须花大量的钱做营销，来“买品牌”。 这确实是个事实，大家得认。