$蔚来(NIO)$ 想创造一种模式是从高往低打。这种模式在汽车这个领域(其他领域如手机,家电也类似)是非常冒险的,因为传统思维认为进口车比合资车好,合资车比国产车好。这种模式要成功,必须你的产品比同类国外竞品好一大截——不是差不多,也不是好一点点,而是好一大截,否则消费者不会买账,不要期待广大消费者在这件事上理性。那种“同等品质下优先选择国产”的说法在汽车领域不成立。我花50万买个特斯拉或宝马,哪怕有点小问题,那我至少是特斯拉宝马啊。要是花50万买个国产车,还小问题不少,那在朋友圈得多丢人啊。开过一周的ES8,的确在一些方面做得比特斯拉要好,但所有比特斯拉好的地方都不是汽车的核心要素。
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$蔚来(NIO)$ 从13块跌到3块,果然只剩下个零头了,但刚上市那会逼死不少空头

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山人字有妙计2019-06-05 22:07

整体质感,长期使用和极限状态下的可靠性,核心功能的稳定性,保值。在我开蔚来的一个星期里,操作系统死机三次,其中一次无论如何都无法恢复,只能断电重启。

关云大叔2019-06-05 20:55

我觉得蔚来加速,刹车比BBA同级别牛,100公里4.7秒,100公里33米刹停,不知道你8年开下来的车还有什么更核心的

山人字有妙计2019-06-04 08:09

如果你开一台车8年以上,你就知道核心要素是什么了。

关云大叔2019-06-03 22:02

车子的核心要素你指的是什么?

关云大叔2019-06-03 22:00

长城这样发展是不可能成功的,永远是低端国产车,蔚来是赛道基因,降维打击