从一些代表性企业看中国制造目前的水平

我一直觉得,

比亚迪、中兴、中芯国际、小米,应该是当下中国企业竞争力的典型代表性企业。说他们很强吧,比起同领域顶级水平,其实差距也很大,而且短期内看不到全面领先海外同行业顶尖公司的可能性,

而且各自也有各自的短板。例如有的核心零部件自研能力差,有的是内部管理问题多,有的是品牌力弱,国际化程度低等等。

比亚迪是一家技术型,工程师型的企业,对于技术方面有着大量的投入和储备,除了985,211名校毕业生之外,比亚迪也大量招聘来自普通高校的毕业生,并训练成为工程师,也发展出了很多独到的技术,尤其是今年火爆的DM-i技术车型,获得了市场很大的认可,订单爆满。

但是比亚迪的品牌力依然比较弱,国际化水平也低,

要想在全球市场的品牌调性上赶超BBA、丰田、特斯拉,还需要很长时间,国际化水平也需要提高,比亚迪的电动大巴在国外卖了不少,但是对形成公众知名度影响不大,还是得家用汽车品牌领域打响。

一个例子,2021年10月我国新能源汽车出口量超过千辆的有特斯拉中国(约4.07万辆),上汽乘用车(6659辆)和比亚迪(1026辆),这可以体现出中国国产品牌电动汽车的海外市场还很小。

纵观比亚迪的发展史,我做了个净利润走势图,总体挺坎坷的,这反映出其除了技术之外,还有一些深层次的问题需要解决掉,才能实现长期向上的发展。

类似的还有小米,国际化做的还是不错的,小米现在已经在销量是全球前三的智能手机品牌了,在欧洲也拿下了不少份额,2020年小米2459亿全球营收中,有1224亿人民币来自海外市场,占比49.776%,已经有一半的收入是来自于境外市场,

下图是其2021年Q3的业绩,海外市场占比已经达到了52.4%。

但是小米跟苹果的差距,实在是非常大,2020年小米的净利润130亿人民币,按照去年的6.8976平均汇率,就是18.85亿美元,而苹果的2020财年年报(2019年Q4-2020年Q3),归属于母公司普通股股东净利润为574.11亿美元,两者差距30倍之多,而且苹果从芯片到操作系统生态的护城河,是小米难以企及的。

同样的还有中芯国际要想赶超台积电,我一直在跟踪这两家的进展,今年第三季度台积电营收148.84亿美元,而中芯国际为14.15亿美元,差距仍在10倍以上。

而且中芯国际还在美国实体清单上面,始终面临着被卡脖子的阴影。

类似的还有中兴的通讯设备想赶超华为爱立信,说实话很遥远,不说赶上华为,中兴想在海外赶上爱立信,也都有很长的路要走。

这家企业你并不能说他们弱,他们在各自最为擅长的领域都做到了全球前几位,就已经说明了他们有优秀的一面,

2020年比亚迪在电动车领域销量全球第三,

中兴在通信设备全球第四,

中芯国际在芯片代工领域全球第五,

小米在智能手机领域全球第三,

这些公司也都有不少专利技术,比亚迪,中兴,中芯国际都投了不少钱在自主研发上,搞出来一些不错的技术和成果,

有的公司像是小米虽然在技术能力上被人诟病,但是海外营收比例很高,说明在国外市场也具备很强的竞争力。

综合起来,他们又构筑了中国产业的全面性,

电动车、通信设备、芯片制造、智能手机.....

其他类似的还有三一重工,徐工之于卡特彼勒

京东方的OLED显示面板之于三星,

OPPO,VIVO之于三星苹果,

长江存储,合肥长鑫之于三星,海力士,

紫光展锐之于高通英特尔

相比之下,华为的通信设备,大疆的无人机这种在品牌,技术,份额都在全球顶端,而且发展很稳健的企业,在中国的产业阵营中目前还只能算是异端了,另外像海康威视,宁德时代在本行业总体也做的不错。

因此总的来说:产业链比较全面,最好的企业也能够进入全球前几位,

但是除了华为,大疆,海康等少数企业之外,大部分离顶尖又还有距离,有的距离还很远,甚至是感觉不可逾越的距离,这可能是当前中国产业竞争力的一个写照了。

这里面为什么华为显得特别重要,我上面提了华为,大疆,海康,宁德时代这些能在本行业做到世界第一的企业,但是2020年华为一家的体量就是其他三家加起来的五倍以上。

华为被制裁意味着我国在芯片设计,通讯设备,智能手机三大领域的顶尖选手都被制裁了,而老二又顶不上来,很多份额和利润就会流失到国外竞争对手那里去。

我之前也发过一篇文章,华为的竞争对手们现在日子都过的很不错,效益非常好,苹果,高通,联发科之类都是如此。

这其实说明一个问题,华为在最前面还是比较孤独的,中国企业整体竞争力虽然不能说差,毕竟也是全球前几位了,但是距离顶尖还是有较大距离,华为被制裁了,其他家的竞争力不足以继续压制海外顶尖企业。

当然了,最后我还是要给大家一点信心,一个人均一万美元的国家,能够如此多的份额在全球前几位的企业,已经说明了我国人多市场大的优势,而这些企业距离全球顶尖对手还有差距,也是正常现象,正说明我国还有从人均一万美元向人均两万美元,三万美元跨越的巨大空间。

而我国制造业企业和全球顶尖企业的差距,我觉得很大程度上是历史投入研发累计金额相对少的多的结果,这也是正常的,一分耕耘一分收获。

实际上我国研发投入在2000年时仅为895.7亿元,2010年达到7062.6亿元,才终于算是一个研发投入大国了,而到2020年增长到了2.4393万亿元。

这么说把,2011-2020年这十年我国投入R&D研发的总经费金额超过了1978-2010年投入的总和,也就是在过去的十年左右,我国才是真正的开始有了可以比拟西方科技强国的投入,像在2000年的时候,全国的研发投入才895.7亿元,也就是100亿美元出头。

另外对于我国而言,比较特殊的是我国是一个全产业链国家,这意味着研发投入分散到各个行业,各个企业则会后释稀不少。

不过嘛,只要我们投入研发的资金持续的增长,达到足够的雄厚,总是能够大力出奇迹的,差距是会不断缩小的,那些和国外顶尖公司技术差距相对较小的企业,会在之后先赶上来,比如我们已经有了相当程度积累的电动汽车产业,还有显示面板产业,

技术差距大点的,赶上来的时间会靠后一点,比如芯片,制药,医疗器械之类,

毕竟国家与国家,企业与企业的竞争,归根结底最后还是会到科技水平上。

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由2021年12月一家中国内陆工厂的薪资简单说两句

读76年前的《科学:无尽的前沿》报告,从美国科技爆发产生的一些感想

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从中国统计年鉴2021年聊下我国的低收入群体

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精彩评论

GuevaraZ2021-12-18 08:14

华为的成功,一直是靠改革,分蛋糕激励,都是在不断摸索中前进,和这几家公司管理水平不是一个等级,比亚迪工程师文化很强,但是管理水平真心一般。从供应链的选择上,华为的供应链很难进,采购是最容易腐败的地方,只有管理严格的才会建立标准流程。再看比亚迪,什么公司都能进,中间还有二传手的。

eiazhr2021-12-18 08:22

半导体行业、汽车行业等国内的前排企业确实与欧美顶尖水平有较大差距。不过谈到制造,还有很多其他的制造企业,比如工程机械设备,高铁,光伏,5G,电力设备等等,国内企业也是站在全球顶端的。有些事情急不来的,得一代代人一步步往前赶。想想百年前中国还在欧美列强不平等条约下被压迫着积贫积弱,五十年前国内很多地区的人还饿肚子,到现在能发展到这个程度,真的是奇迹!

股海求生浮沉一世2021-12-18 09:12

宁神,明年岁末再写的时候,你会把比亚迪列入华为那一档。比亚迪的技术优势今年刚刚化为市场优势,随着明年150万辆目标的达成,比亚迪将在国内进化成拥有品牌优势技术优势与市场优势的全产业链的超级企业,并且明年比亚迪的营收将会超过3500亿元。一个能够改变全球经济版图甚至地缘能力的超级企业,会引发全球投资者的趋之若鹜

只投龙头科技成长股2021-12-18 09:12

一个自媒体如此羞辱我比亚迪!
人最可怕的是满脑子🧠糨糊还装大V颠倒黑白胡说八道!
在你眼里我王传福领导的38000名攻城狮都是白痴!
2013年,2019年两次被美国“时代周刊”评为“改变世界”的公司不叫国际化!
巴西,美国,匈牙利都有BYD工厂的不叫国际化?
遍及世界各地的BYD电动大巴不叫国际化?
原奥迪奔驰法拉地设计总监领衔的“BYD黑水晶国际设计中心”不叫国际化?
奔驰丰田日野国际顶级车企主动拿钱BYD拿技术合作合资不叫国际化?
全球顶级公司都上门求购我BYD的全球顶级三电核心技术不叫国际化?
BYD,一个技术为王,创新为本,改变世界,中国唯一,全球兰波王的新能源科技帝国,你个卖嘴皮的不要来碰磁!get out!

平凡的色蛮2021-12-18 08:44

华为的孤独,美国最懂!

全部评论

爱学习滴韭菜02-19 18:47

说白了就是内卷垄断

一条红领巾-02-13 23:20

很对,太多人蒙着眼睛自信,哪个产业链的顶层不是海外?从矿到化学材料再到制造设备,从能源到芯片到医药到屏幕,甚至军工都是人家上一代的产品,真要卡脖子能给卡到断气

云浠投资01-30 07:50

人性永不变,华为的一样有寻租空间,某邻居就是个贸易公司而且很小,照样给华为供货,干活靠谱的公司就足够了,小公司一个人说了算有时候比大公司有优势

赤心妄想01-16 20:03

全球前五名的手机用户每天都去修手机࿆

赤心妄想01-16 18:11

出口多只会抬高车辆价格。࿆