$分众传媒(SZ002027)$ 分众的投资逻辑是强供给限制不变:线下广告避不开梯媒,分众拥有最核心写字楼点位,现在对分众供给端逻辑有些变化,之前供给侧通过电梯点位增长和广告屏的迭代更新促进增长,点位见顶后且广告屏短期看不到有新的迭代,又无法通过像微信那样通过创新产品视频号等来增加广告观看时长。分众很难通过供给侧去驱动增长了。
经过18、19两年新潮的非理性挑衅,分众选择迎头痛击,最终捍卫了领导者地位,亮明了底线,让各方认识到成功进入梯媒产业的代价和困难,提高了行业进入壁垒,改善了行业结构。前几年新潮的高调出击,事实上也分担了市场开发的成本,帮助分众教育和培养市场,明显加快了梯媒行业的发展。在之前分众近乎垄断的时候,无论是分众也好、客户也好,梯媒广告效果和性价比怎么样,只能和互联网广告比、和电视广告比,这种跨界的比较本质上是比较困难的。现在不少客户同时在分众和新潮做广告,这就有了统一比较的标准,客户就能直观的认识到分众优质点位的价值、整体解决方案的价值,甚至可以对价值价格比进行量化,另外这几年新潮对于分众的产品创新、客户拓展、降本增效等方面的激励作用,也是显而易见的,新潮也通过主动和分众进行差异化竞争,分众从去年开始优化三线城市的点位,留出一部分鸡肋市场给新潮,也就堵住了潜在竞争者的进入路径,从而形成稳定的市场竞争秩序,改善了梯媒的产业结构。通过此次与新潮的竞争,江总总结下来说了一句话“做更好的自己”。
4,企业面临供给端的问题还是需求端的问题?企业的行业地位是否有发生实质性改变?
目前分众股价下跌的核心矛盾还是市场担心需求端问题,疫情总会过去的,情绪宣泄也会过去的,在线教育广告主积极替换。经过与新潮的一战,分众再梯媒的行业地位越来越稳固。根据CTR媒介智讯的数据显示,2021年6月广告市场花费同比增长20.7%,环比减少5.4%。电视、广播、电梯广告刊例花费同比持续上涨(其中电梯LCD同比+48.5%,电梯海报同比+28.4%),传统户外、报纸、杂志广告花费进一步缩减。
5,企业盈利能力变弱是暂时性的还是会长期存在的?是否可以解决?是否会影响长期竞争力?
分众业绩已经在2020Q2发生反转,2021一季报盈利能力已经回到了历史最高水平,调整结束时间超预期,公司已披露的二季度业绩指引是在考虑到在线教育广告清零的情况下做的预估,因在线教育减少而空余广告位已有其他行业客户填充。
6,企业的产品或者服务是否有被替代、被颠覆的可能?
分众传媒的广告媒体覆盖城市主流消费人群的工作场景、生活场景、娱乐场景和消费场景,并相互整合成为生活圈媒体网络。目前没有看到有其他方式能替代电梯帮助人们上下楼这个动作。除非除非大家都不出需要出门了 ,居家办公,最大的风险无非是政策规定不允许电梯广告了,另外线上线下广告应该会长期共存的。
7,企业的现金流等财务指标是否有问题?股价下跌是否具有反身性?
分众现金流充沛,对客户选择和回款有极强的要求,且坏账计提谨慎,低有息负债,低杠杆经营,股价暴跌不会影响到公司的正常经营。
$分众传媒(SZ002027)$ $宋城演艺(SZ300144)$ $上海机场(SH600009)$
$分众传媒(SZ002027)$ 分众的投资逻辑是强供给限制不变:线下广告避不开梯媒,分众拥有最核心写字楼点位,现在对分众供给端逻辑有些变化,之前供给侧通过电梯点位增长和广告屏的迭代更新促进增长,点位见顶后且广告屏短期看不到有新的迭代,又无法通过像微信那样通过创新产品视频号等来增加广告观看时长。分众很难通过供给侧去驱动增长了。
分众经过近几年的发展,已经解决了供给侧竞争问题,需求端客户调整,客户认同等问题。剩下的就是疫情影响和广告行业周期性问题的了。
$分众传媒(SZ002027)$
多谢您提供的信息!可能是我之前的表述不清楚,我觉得飞机机舱的场景和电梯类似,甚至更好,所以我的疑问是为何没看到一家类似于分众的企业做“机媒(我自己起的名字)”
首都机场我没关注过,你可以看上机最近的重组报告,有个叫什么动量的是上机的广告公司,一年收入几十亿。你说没有类似分众的企业出现在机场广告领域,原因很简单,太优质,不像电梯那么分散,自己经营就行了。