大众收购江淮对蔚来的影响可能会很大。我看了一下蔚来和江淮的合同，2016年5月的主合同 网页链接，和2019年ES6，2020年EC6附加合同（在2019年年报附录里），只有主合同里有终止条款，合同期为5年，2021年5月23日到期，到期前提前三个月任何一方可以通知对方终止续约。另外，如果有股权变更影响合作，另一方可以立即终止合同。也就说，蔚来可以随时终止合作。还有一点，ES8开工三年内蔚来负责补贴江淮的亏损，刚好是2021年4月到期，以后再亏损就不管了。ES6也是三年，但到了EC6，就没有了三年的限制（可能是江淮和蔚来不认为EC6有足够的量）。
大众同时收购江淮和国轩高科的电池，很明显是为了在国内生产新能源车，需要江淮的厂房和产能。江淮给蔚来建新厂房预计20亿人民币（写在2016年合同里了），蔚来原计划在上海的预计建厂的投资是16亿，除此之外，江淮长的员工都是蔚来花钱花时间培训的（送到南京配训过），如果这些人不能挖过来，还需要重新培训。如果大众入股江淮确定的话，蔚来很可能需要尽快在合肥建新厂，可能同时需要建两代平台，这对蔚来资金压力会很大。以前的江淮蔚来合作，因为江淮本身没有赚钱，实际上等于给蔚来提供了建厂的无息贷款。如果合作形式不影响工作效率且会计记账公平合理的话，其实对蔚来是很有益的。$蔚来(NIO)$