一起聊聊特斯拉2024年一季报电话会议

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$特斯拉(TSLA)$ #电动汽车# #特斯拉2024年第一季度财报#

一、信息分享

特斯拉于2024年4月24日(周二)美股盘后发布了2024年第一季度财报。尽管营收和利润均低于预期,并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引,但公司称将加速推出更廉价的经济型车型,并首次抛出特斯拉全生态系统概念。

1、关键数据:

1) 营收:213亿美元,同比下降9%

2) 净利润:11.3亿美元,同比下降55%

3) 自由现金流:-25亿美元

4) 毛利率:17.4%,下滑2个百分点

2、亮点:

1) FSD系统的真实路况总里程已达12.5亿英里(约20亿公里),预计将很快实现商业化。

2) 能源业务创下新纪录,利润率达到24.6%,预计储能部署将比2023年增长至少75%。

3) 公司正在与一家大型汽车制造商就其FSD技术的许可进行谈判。

二、观点

1、关于特斯拉全生态系统

经初步调查,这个全生态系统指的是电动汽车、光储一体化服务、充电网络、自动驾驶软件、车险的结合体。长期跟踪特斯拉的投资者对此的反应可能不会很大,因为特斯拉一直在这么做,这个时间点改个名字提这一套颇有些新瓶装旧酒的意思。按照特斯拉的解释,特斯拉的目标是将所有这些产品和服务整合在一起,为客户提供无缝的体验。

对此,起小风的理解是,从马斯克近期的一些表态和行动来看,特斯拉对推出单一的新品并不是非常上心。马斯克很明显的想将特斯拉从一个商品供应商改变为平台服务提供商。无论是家庭和商业的光储项目,还是FSD自动驾驶授权,超充站的授权,甚至包括未来的Robotaxi,都是将特斯拉最强的能力转化为一种可以对外提供的服务。平台的盈利前景当然比单纯的商品制造者要强得多,这就是特斯拉的预期。

2、电话会议小结

很明显,特斯拉的盈利能力短期遇到了困难。单纯的讲故事已经无法满足投资者的胃口,这在其近几个月的股价上已经真实的反应了出来。最近,海外媒体关于特斯拉以及马斯克本人的争议也非常非常多,指责马斯克在非特斯拉业务上耗费了太多精力,没有全力改善特斯拉利润的占了大多数。

由于我们无法站在相同的高度去审视所有事物,揣测马斯克的心思就很可能是一件贻笑大方的事情。但不妨碍去做一些大胆假设,小心求证的事情。接下来是个人梦话,请谨慎观看。

目前欧美新能源汽车行业正处在一个非常微妙的关口。领先的特斯拉过于领先,传统车企虽然垂涎新能源汽车未来的巨大前景,但转型的代价巨大,并且转型后也不可能卖的过特斯拉。所以才会有前一阶段各大传统车企推迟新能源计划的传言。是传言,也是表态。拥有巨大领先的人最怕的就是别人不跟你玩了。

让出汽车售卖的部分利润,让更多有实力的企业参与进来,全面推进整个行业的发展。自己利用技术优势全力发展自动驾驶、充电网络和绿色能源的基础服务,未来的盈利对象就不再仅仅是车主,还包括了其它企业。

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04-27 21:52

最大的亮点竟然没写