今天海控上情绪很重 炒运价的清仓式逃命 冷静下来 他们可以不看估值 我们价值投资的还是要看的
上一次我们使用了单箱收入的概念 这一次我们倒推一下海控常态化下利润200亿 单箱收入应该多少？ 2020万teu一年权益货运量计 25%所得税率 6.5的汇率 大概只要单箱利润200usd/标准箱左右 海控就可以实现200亿一年的净利润 那么只需要1200的单箱收入（如果供应链恢复常态 成本会回到800usd以下 所以那时候实际只要1000usd的单箱收入就可以实现200亿常态） 这几年还有不断降低有息负债 未来常态200亿我认为是非常轻松实现的
不算今年明年超高的利润进去 后面我保守给海控常态化净利润200亿 给15倍估值 3000亿市值
这种常态化利润是目前运价腰斩再腰斩都可以实现的 何况目前跌的只是美西 只是货代报价 货代价格和船公司仍然差了5000usd
海控没有泡沫 不需要因为这些能不能实现还要打问号的预期下跌
综上 中远海控目前市值 没有任何下跌空间
$中远海控(SH601919)$
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把酒临风9252021-09-27 21:19目前市值 没有任何下跌空间？今天这10％去哪儿了？
把酒临风9252021-09-27 21:18请教：行情完了？
一叶扁舟DWH2021-09-27 21:17单日亏损记录60个，离我加仓的心里位置越来越近了
心态要好点2021-09-27 21:16大佬对海控和东方海外的管理层真是。。。
Donani2021-09-27 21:15对啊，所以目前很多人都在提示要关注美国补库存的情况，从目前情况来看，美国国内零售库存恢复到正常需要半年。另外，供给侧可以快速疯狂扩产的周期股，顶部基本上是单顶，因为一旦价格到顶，基本没有逆转的可能，高位震荡基本都维持不住。口罩、手套，我都没有参与。航运我参与，初心是因为这个行业的周期一般是10-20年。
控制欲望-2021-09-27 21:13…哈哈哈哈哈你这水平也出来唱空？
知之_2021-09-27 21:11供给端只是一个原因，需求端也出了问题，老美早就囤好货了，即使马来手套厂停产，但国内手套出口数量也下降的，这还是在美国日增十万的背景下，这你如果没深研也想不到吧。所以对海控来说，以后需求端会不会出现问题导致即期雪崩，我没老哥这么熟海控，你的看法呢。
臭臭苹果2021-09-27 21:08确实跌伤心💔了
学习中的新手2021-09-27 21:08关你什么事？我认识你吗？一开口就乱喷，不会说话憋着
梅西永远的神2021-09-27 21:07今年千亿，明年也是千亿啊，常态两百亿是指两三年后很多新船下水，需求没有大幅增长，港口和内陆运输运行流畅的情况下