回复@随波逐流冲浪者: 这么说 无论调查结果如何都是利好咯//@随波逐流冲浪者:回复@红领巾传奇:完全个人臆测，假设调查完，结论是不准收取滞期费和滞港费，那么确实会出现文中说的，港口堆场更加拥堵，集装箱拉走了，不着急还回来，免费使用，那么加剧缺箱情况，能，这运费还得涨。
如果限定一个很低的收费水平，那么也会出现上述情况，只是程度稍微轻点而已。
如果美丽国认为以前收费过高，罚款（就是人家美丽国眼红，要分点），那么相当于官方背书收费合理，认缴罚款，后面继续收费。
如果最终认为没啥问题，但是要求以后涨价严格申报，那就继续歌舞升平，经过官方调查，认为没问题，这就相当于时候给了官方认证了，不涨价就算客气了，降价，不可能的。
所以，从目前情况来看，最坏情况，罚款，然后维持低的收费水平，但是滞期费和滞港费占比真的不高，而且真的想收费，呵呵，方法多了去了。
要不，您美丽国下个狠心，直接给运价定个“长协”，那就改变了航运周期股特性了，海控来个重新估值，也挺好
对于这次调查，咱们拭目以待。