回复@随波逐流冲浪者: 这么说 无论调查结果如何都是利好咯[牛]//@随波逐流冲浪者:回复@红领巾传奇:完全个人臆测,假设调查完,结论是不准收取滞期费和滞港费,那么确实会出现文中说的,港口堆场更加拥堵,集装箱拉走了,不着急还回来,免费使用,那么加剧缺箱情况,能,这运费还得涨。
如果限定一个很低的收费水平,那么也会出现上述情况,只是程度稍微轻点而已。
如果美丽国认为以前收费过高,罚款(就是人家美丽国眼红,要分点),那么相当于官方背书收费合理,认缴罚款,后面继续收费。
如果最终认为没啥问题,但是要求以后涨价严格申报,那就继续歌舞升平,经过官方调查,认为没问题,这就相当于时候给了官方认证了,不涨价就算客气了,降价,不可能的。
所以,从目前情况来看,最坏情况,罚款,然后维持低的收费水平,但是滞期费和滞港费占比真的不高,而且真的想收费,呵呵,方法多了去了。
要不,您美丽国下个狠心,直接给运价定个“长协”,那就改变了航运周期股特性了,海控来个重新估值,也挺好[笑]
对于这次调查,咱们拭目以待。
Android转发:1回复:35喜欢:4
引用:
本文作者@天天c2f 本文作者@天天c2f 本文作者@天天c2f 对九大船东收取滞箱费、滞港费现象进行调查的新闻,被不少人作为看空中远海控的依据。确实在调整的行情中,每一根弦都很紧张,任何“看起来不好的消息”都会被认定为利空因素之一。要真正解读这条新闻背后的影响, 我将从三个层面来剖析:1)...

精彩评论

ZGTS的夹头07-23 11:07

港股大涨我小涨 港股大跌我加倍。

杜_满仓07-23 11:40

还是那句话,庄家讲实力,韭菜讲道理

风马牛_07-23 11:32

没有任何利空 就是情绪博弈杀 太明牌了 不洗干净往上拉多头随时变空头

随波逐流冲浪者07-23 11:16

有时候,当这个问题解决不了的时候,或者按照市场规律正常运行的时候,后面需求降低,港口物流处理能力上来,运价自然降低了,这时候强行介入,最终可能搬起石头砸自己的脚,而且还是这种高调介入,最终可能把水搅的更浑。要不,您美丽国下个死命令,给运价定死了。太低了,人船公司也不傻,我先运欧洲的货和南美的货,您这儿先等等吧。当然,欧盟也可以有样学样,那也行,改变航运周期股属性。另外,作为标榜自己是老牌自由市场经济的国家,您这么干,以后就别再指着别国干预市场,什么稀土啊,干涉汇率啊,您都先别提了,咱们把航运这事儿捋明白了再说。我想这点事儿,他们应该不会愚蠢到想不到所以我猜测,最终很可能罚点钱,然后增加一些监管条款完事儿。

luckp4l07-23 11:10

其实大家都想知道,为何运价好,股价跌

全部评论

仓茫云海间07-23 19:52

我还是认为行政干预无法左右运价,调控运价是个很复杂的系统工程,很难一言以蔽之

7-11-Up07-23 18:32

运力不够的情况下只能保证高附加值高利润的产品出口。高运价就是市场的调节手段。强行把运价压下来,表面上很正义,保证低附加值的产品出口。但在运力有限的情况下,这样就意味着高附加值的产品要少出口。所以限制合理涨价和附加费是人为干预市场的傻子行为。

syg51107-23 15:38

有个前提,老美要碧莲,但实际上,老美不要碧莲

woobaby07-23 15:14

回调50%继续创新高!

ZGTS的夹头07-23 12:20

也是。看下周H送完股怎么搞吧