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我也是这样的观点。
市场偏见的改变需要漫长的过程，要通过持续优秀的业绩来逐步改变。做好$中远海控(SH601919)$ 主升浪明年才来的心理准备。
优质标的，只要行业逻辑不反转，拿好坐稳就行了。
红大别太费心教育他们了，你再用力也叫不醒装睡的人。
估值其实不关赛道或消费股什么事，核心问题只是我们（经过研究分析后）相信海控的竞争力和它的获利能力，而他们不相信；如此而已。就说过去六个月吧：
20年10月 - 我们相信运价大涨不是偶发事件，海控将迎来暴利时代；他们不信而且他们人多，所以当时海控股价是8块钱。
21年3月初 - 我们相信海控的获利能力在一季度的淡季就会逐步显现，而他们（人还是挺多）不信。所以当时海控的股价是9块半。
21年4月底 - 我们相信海控全年利润可以高达6～700E，而刚被一季报154E把脸给打太肿的他们因为眼睛睁不开，仍然不敢相信（但是好多人跑去养伤了），所以海控的股价是..... 呃，17块出头。
21年8月 - 海控的半年报证实全年获利大概率超过市值的1/3！我们早知道了，就淡定微笑了事。而他们，哦，没剩几个他们了：因为赛道股业绩难看，多数人都默默地上船了…… 当月海控均价2X元。
故事在22年会继续照这模式发展下去：相信海控逐渐去周期化的我们仍坚定持有，怀疑者和看季报价投者们从认为海控22年获利会大幅萎缩甚至亏损，到后来被业绩闪瞎后又陆续加入我们..... 届时海控的市值大概不止4000E了