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$比亚迪股份(01211)$ $特斯拉(TSLA)$ 国内有没有电动飞机相关的企业?看了今年的巴黎航展,以色列的ALICE最多可搭载9名乘客,航程可达650英里(1046公里)。相比电动车的优势,电动飞机跨越航空发动机,那“弯道”不是更大嘛?!

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罗卿丶2019-06-24 15:29

我觉的还是要利用二向箔,太阳能发电,带动二向箔扭曲后端的空间,从三维空间变成四维,然后光速前进

罗卿丶2019-06-24 15:27

王传福搞完这一波,乘用车和云轨起来后,肯定会搞电动飞机的。电动飞机搞完,王传福就可以退休了,钱也烧舒服了。变相回馈了社会。

Hugh2019-06-24 15:09

如果是往飞机上想的话,需要把正常逻辑先抛掉,然后再来思考。比如说,电影《星际穿越》里的无人机,就是利用太阳能,可以持续在天上飞几十年。和传统飞机思路不一样,完全不需要落地加油。如果要载人的话,我们可以设想核聚变得到解决,然后能量无限供给,那么飞机可以安装少量的电池用于起飞和降落,剩余在空中时间,利用能源接收器来接收地面传送过来的能源即可。

冰的块儿2019-06-24 15:05

再烧一辆,直接到1块了

AaronC20202019-06-24 14:14

现有锂电池的能量密度大概是在1百万焦/千克左右,而航空燃油的能量密度则超过40百万焦/千克。波音737-300燃油大概14吨左右,最大起飞总重才62吨左右。如果换成锂电池大概得560吨,根本飞不起来。

散修炒股2019-06-24 13:47

电动车烧起来也跑不了吧,一瞬间的事情

温和的红利小推土机2019-06-24 12:56

电动系统只能做螺旋桨飞机,做不了喷气式,性能不能满足客机的需求,撒农药这样的通用航空还可以搞搞。

默默潜伏的鳄鱼2019-06-24 12:48

空中一键火化,附带撒灰入海功能。

默默潜伏的鳄鱼2019-06-24 12:47

飞入云层挨个雷,瞬间充满。

鸿飞瑞亚2019-06-24 12:44

加油即使几十吨,也不过是很短时间的事情。如果换成同等重量的电池,充电要多长时间?一架飞机一天来来回回,可以执行多次任务,换成电池不靠谱,况且高空的低温环境。加上飞机研发及试航周期太长,严格程度超乎想象,成本也不是企业能够承受的。国内企业不瞎整这些概念,完全是理性行为。 $波音(BA)$