听你的分析，你就是看表面的数据，但是真的很短视。

你看财报的吗？海能营业外100多亿。轮船油运才50多亿。你解释下大神，只不过轮船从运营质量和运营时间要长要好一些。海能，重组才几年。油运周期和中国油气需求不会在1-2年内结束吧？

我去，随便你说，但海能油气怎么就是轮船一倍了？？？？？？？
中远当年高价租那么多vlcc还好意思是轮船1倍？？轮船2.5万TCE就能盈利，中远3万行吗？？4万租了多少别人家的船。

牛哥一句顶100句

我估计美国人都没你想的多。就算不解禁，轮船走主升浪，海能会天天跌，我会笑死，就目前公司发展前期和中国对油气的需求，海能油气是轮船的一倍，目前市值才200亿。你的不解禁，轮船天天涨，涨到市值1000亿海能跌到100亿？有点脑子好吗，估价这才涨跌多少，就没天没地了。

贸易谈的好，1220海能解禁的基本确定啦$中远海能(SH600026)$

有些人执念太深，不敢认错，随缘吧

说的好，所以我特别注意独立思考。

我只知道专业的事交给专业的，判断逻辑软硬、盈亏比、一些技术面走势才是我们小散能做的。雪球里面牛人很多但骗子更多，擦亮眼睛仔细观察，抄作业也是门学问

我不是学航海的，没有一点专业经验，只是近3年在国内外许多大港走马观花看了看COSCO的船算是增长了一些感性认识。投资不算新手了，但也不算成功，不然怎么还在这里聊天。