回复@闽南小股民: 这就相当于在2015年时,问 $特斯拉(TSLA)$  何时盈利、何时能有正现金流,问题是这类企业并不是传统制造业,即使战略规划有5-10年,但实际上经营能见度都不超过3年,这类企业并不是稳定线性的发展轨迹,DCF估值方式本身也没有太多意义了。 无论是 $理想汽车(LI)$  、$蔚来(NIO)$  或是小鹏,如果能在这个赛道中持续活下来,天知道5年、10年后会是怎样一个景象? 有怎样的产品或服务?(无论是否跨界)//@闽南小股民:回复@Lucky_Ricky:现金流折现在哪里?!现在是蔚来1000亿美金的时候,五年后回头看看,应该很有意思。。。
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刚结束了1月9日的成都nio day,蔚来一口气发布了四样产品:ET7轿车、二代换电站、NAD自动驾驶、150kwh固液电池。 想都不用想,这次发布肯定会招来漫天的质疑, 毕竟这次发布的产品太超前了,太挑战大多数人的认知了,人一旦被挑战,本能的就会反抗和抵触。首先是ET7交车时间长达13~15个月,150kwh...