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回复@终究做不了价投: 有市场需求、要增加产能并不是难事。难的是如何创造市场需求。 Bba的电动车真的没啥竞争力，这跟他们发不发力没关，这是企业基因属性决定的。5年前就有人说，bba开始做电动车的时候，特斯拉这种企业就会没生意了，可是到现在为止还有人在这么说，难道都是靠想象在做投资的吗？不看一下现实情况的吗？$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉(TSLA)$//@终究做不了价投:回复@Lucky_Ricky:GLC/Q5/X3月产4万多，敞开了给你割，就蔚来这个月产7000的产能能伤到谁？
反过来，今年上半年BBA都没有发力，但是情况正在改变，从明年开始EQC/e-tron/ix3每家从蔚来抢个1000用户，还有几家二线品牌一起上来，够蔚来受的。
引用：
2020-11-19 10:35
今天（2020年11月18日）的早晨，蔚来发布了2020年度的第三季度报告，对于一直关注三大新势力车企的投资朋友们，应该能留意到，这次的财报藏有许多亮点，尤其是BaaS模式初步得到市场的认可、可行性得到验证。
先列出2020 Q3 财报里非常关键的指标：
① 季度交付创新高，达到12206辆（ES8\ES...

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helloYli2020-11-19 23:30

zf推进电车发展没什么不对啊，好处多多。现在比基础设施，世界上哪个国家能比？难道要等bba都做好了，我们再跟进吗？

Lucky_Ricky2020-11-19 23:27

每个中大型的国家都在推行电动车的发展，除非你假装看不到。你当然也可以等到电车都已经90%以上的普及率时，再投资这个行业啊，不过，那个时候就不要再追求什么增长了，能维持一个规模就不错了。$长城汽车(02333)$ $蔚来(NIO)$ $吉利汽车(00175)$

弱水只取一瓢2020-11-19 23:24

恰好相反，全球政府都在给电车打鸡血，去看看欧洲那些国家的汽车最新政策吧，美国也快了。

做点无趣的事2020-11-19 23:20

那是因为电车的规模全球来看实在太小，看不上眼。中国ZF给电车打了鸡血，占全球的一半市场。也就是炒股的人觉得电车要翻天了，其实真正的世界里大多数人对电车敬而远之。