作者：智亨 2022年 海航控股 会计报表数据及产业分析
海航控股2022年实现破产重整，全年发送旅客2107万人次；国内航线1700条；国际航线200条；连续安全运行30年，位于国内第一梯队；
实际控制人：方威；2022年不分红；
1 期末资产总计1381.14亿元 其中：流动资产225.67亿元占比16%；非流动资产1155.47亿元占比84%；超级重资产特征！期末负债总计1376.55亿元，期末资产负债率100%！ 期末净资产总计4.59亿元：其中未分配利润-758.96亿元，这么多年来陈锋把海航赔了个干干净净！方威重组海航投入144.64亿元，相当于花这么多钱只买了个海航的无形资产：航线、机组、品牌，佩服方威的勇气敢于接这个烂摊子，郭只想玩投机他是没这个本事的！
2 2022年营业收入228.64亿元；营业成本费用488.49亿元；核心营业利润-259.85亿元；净利润-214.10亿元；归母净利润-202.47亿元;扣非后净利润-189.12亿元；
3 2022年经营活动中销售商品收到的现金257.41亿元，全年营业收入228.64亿元，计算收入中现金比例100%；经营活动现金净额流出21.94亿元；投资活动现金净流入26.73亿元（主要是投资收益）；筹资活动现金净流入66.85亿元（主要是方威注资144.64亿元）；年初现金余额25.39亿元；本期现金净增加71.7亿元；年末现金余额97.08亿元。
我的分析 ：海航是中国第5大航司，安全飞行30年品牌价值很高，国内国际航线资源极其丰富，机组员工稳定，是海南建设旅游岛的支柱性产业，虽然说背负巨额债务已经濒临破产，但是不用看财报就知道政府、社会、旅客是不会看着海航倒闭的！方威并购海航是最为合适的人选，方大系企业的特点就是在重资产行业里对成本的有效管控来实现企业价值，这一点正好应用于航空业。巴菲特说，凡是带轮子的都不是好生意，航空业更是这样，成本控制理论上很简单但是真能落到实处的非常罕见，能从成本控制中获取相对利润的更是超级能力，期待方威能带海航走出困境！