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汽车年销量40/千人这观点很新颖,受教了,感谢!对于最后的问题,我说下自己粗浅的见解:
我认为会发生价格战,
1、价格战这一发展路径其他行业已经实行过,并且也证明了具有一定经营业绩效果;
2、价格战常见出现于产品差异性较小的行业,汽车行业中,高端与低端之间差异明显,但低端内部之间差异性就没那么大了,所以我认为低端之间是具备发生价格战的可能性(高端和低端之间显然不可能了);
3、无差异或者差异性小的产品,最终比拼的就是成本优势,而汽车作为典型的规模化效应显著的产品,买的越多,成本越低,所以就有发动价格战抢占更多市场份额的动力了;
4、目前已经有“开战”迹象了,长城对未来2年经营目标提到,先看销量看份额,利润再说。
$长安汽车(SZ000625)$ $长城汽车(SH601633)$ $上汽集团(SH600104)$
引用:
2019-12-03 12:13
第一板块:全球各国汽车销量与经济增速的相关性论述 (大量定量30张图表)
第二板块:目前中国整车市场的思考 (少量定量+定性)
第三板块:个人对于汽车产业链的定性分析总结 (纯定性)
一、全球各国汽车销量与经济增速的相关性
汽车销量是与宏观经济高度相关的产业,国民经济是...

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山宗主2019-12-03 18:12

这种通过其他国家地区的保有量、人均水平等历史数据来研判中国汽车行业的未来的方法只是提供了一个参考、一种可能性而已,并不是说未来一定会如其他国家地区那样发展,只是说我国的这个行业未来是有可能达到那个水平的。

阿手投资2019-12-03 17:35

建议看上一篇文章,也许会有些启发。

凯雷Soros2019-12-03 17:32

扯千人什么都是瞎扯,要考虑人群分化和区域密度等因素。