34.7亿元财政资金助推陕西省新能源汽车发展
10月16日,陕西省财政厅近期对2018年度及之前年度新能源汽车推广应用补助资金进行了清算。根据初步审查结果,陕西省比亚迪汽车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉中客车有限公司、陕西秦星汽车有限责任公司、陕西跃迪新能源汽车有限公司6家车企,共可申请获得中央财政新能源汽车推广应用补助清算资金34.7亿元,补助资金涉及汽车10万余辆。
国务院:保障内外资车企新能源汽车享受同等待遇
10月16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,并提出要优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时,需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。
收购东莞硅翔获股东大会通过高澜股份切入新能源汽车市场
10月17日举行的股东大会上,高澜股份收购东莞市硅翔绝缘材料有限公司51%股权并与交易对手签订相关资产购买协议的议案、发行可转债和更换公司董事、监事在内的多项议案获得高票通过。这意味着高澜股份将正式切入市场空间巨大的新能源汽车行业。
广西汽车集团获得新建新能源客车资质
10月15日,国家工信部发布了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,广西汽车集团上榜,获准成为新建新能源客车生产企业,标志着广西汽车集团正式获得新能源客车生产资质,具备生产和销售新能源客车的资格。这也是国家放开新能源汽车准入以来,广西首家获得新能源整车生产资质的企业。
奇瑞将与弘安展开新能源汽车合作
10月18日消息,有汽车圈人士爆料称,奇瑞汽车正在与弘安汽车展开紧密的磋商,两家公司将很快展开新能源合作,并组建新的合资公司。
全国首例:北京电动车将使用新能源电力
10月17日,国家电网跨省采购青海省7000万千瓦时的光伏电力,将全部用于北京地区充电桩充电。这意味着,即日起至今年年底,北京所有电动车将100%使用西北绿色电能。
恒大新能源汽车造型设计专家委员会成立
10月15日,恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师,在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式,为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。
独立营销5年后,北汽新能源再与燃油车合并营销
10月15日,北汽集团发布北汽自主乘用车新品牌BEIJING。北汽新能源的纯电动汽车,将和北汽自主品牌的燃油汽车一起,采用BEIJING品牌,并且以“一个渠道”“一个团队”来展开营销。
现代将投资350亿美元开发自动驾驶及电动车技术
10月15日,现代汽车集团表示,计划在未来五年内投资41万亿韩元(约合350亿美元),开发自动驾驶、联网及电动汽车的关键技术。
外媒曝大众或将推出全新模块化平台MPE
据德媒报道,大众汽车正考虑推出独立于MEB和PPE的另一个电气化平台MPE(Modulare Plattform Elektro)。该平台可支持燃料电池汽车的生产,将用于豪华车和商用车。
沃尔沃发布XC40纯电版
10月16日,沃尔沃发布旗下首款纯电动车型XC40Recharge,该车基于燃油版XC40打造,配备78KWh电池包,WLTP续航里程408公里。与此同时,沃尔沃还宣布将为旗下所有纯电动和插混车型推出一个全新品牌Recharge。
保时捷公布充电桩研究成果
近期,德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果:功率高达450千瓦的超级充电桩,充电3分钟可续航100公里,15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩,充电时间可缩短一半。
野马汽车发布全新新能源logo
近日,野马汽车发布了全新的新能源logo,并计划在11月底发布全新A0级三厢纯电动轿车和小型纯电动SUV。从工信部获得一组全新A0级三厢纯电动轿车的图片。参照其姊妹车型雷丁i5,新车的NEDC工况续航里程或为255公里。
浙江吴兴区:已停止与蔚来进一步洽谈50亿元融资事宜
针对此前蔚来汽车与浙江省吴兴区50亿元相关融资信息,16日下午,浙江省吴兴区政府新闻办有关人士进一步表示,“洽谈过,无意向性协议。鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈”。
贾跃亭债主名单曝光:债权人过百,英大资本索赔2.8亿美元
10月15日,贾跃亭申请个人破产文件被曝光。文件显示,贾跃亭预估其资产价值在5亿至10亿美元之间,债务价值为10亿至100亿美元,债权人数量100至199个。文件列出了贾跃亭20个最大的无担保债权人名单,索赔金额合计24.91亿美元(约人民币176亿元)。最大的债权人为深圳英大资本管理有限公司(现“北京英大资本管理有限公司”),索赔金额达到2.8亿美元。
韩国公布500亿美元计划大力发展电动和自动驾驶汽车
韩国政府15日公布计划,未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车,甚至飞行汽车,以帮助提振低迷的经济。韩国总统文在寅在一次讲话中表示,韩国企业将在未来十年投入60万亿韩元(约500亿美元),用于开发未来的交通运输工具。
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