//@王勇52: 亚马逊、宜家和联合利华等承运商承诺2040年零碳运输

照片：马库斯·汉德

亚马逊、宜家和联合利华等九家主要托运商联合组成了一个新的联盟，目标是到2040年实现零碳运输。

马库斯·汉德2021年10月20日

零排放船舶的货主（coZEV）联盟汇集了亚马逊，布鲁克斯运行，青蛙自行车，宜家，Inditex，米其林，巴塔哥尼亚，Tchibo和联合利华作为其首批签署国。

新的联盟表示，到2040年实现零碳航运的雄心宣言向“海运价值链和船用燃料生产商发出了一个重要的需求信号”，即他们预计航运业将迅速加快开发零碳燃料的努力。新的联盟由阿斯彭研究所推动。

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亚马逊Net-Zero Carbon董事Edgar Blanco表示：“现在是采取行动的时候了，我们欢迎其他希望领导应对气候变化的货主公司加入我们的合作。”

“联合利华承诺到2039年实现全球价值链的净零排放。物流和配送占我们温室气体排放总量的15%，我们致力于与合作伙伴合作和其他公司，以加速过渡到更清洁的运输选择，“联合利华物流负责人米歇尔·格罗斯说。

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目前，监管航运业的国际海事组织（IMO）有一个雄心勃勃的目标，即到2050年将温室气体排放量减少50%，尽管该行业的一个重要部分正在推动2050年实现净零碳排放。

因为它的立场零碳航运目前还没有在市场上，虽然有大量的脱碳倡议，旨在开发未来的燃料航运。

据美联社穆勒报道，马士基集团订购了8艘16,000 TE U甲醇动力船舶，这为从2024年开始在亚欧贸易中实现零碳航运提供了可能性。然而，这将只涵盖整个集装箱航运贸易的一小部分，并仍然取决于丹麦公司能够获得足够的绿色甲醇。

合成液化天然气的大规模生产将为达飞集团（CMA CGM）等公司拥有的LNG动力船舶提供一条使用零碳燃料而非化石燃料的途径，但这仍处于初级阶段。

与此同时，环保组织指责coZEV的声明还不够。船零排放联盟呼吁主要零售商在2030年前转向零排放运输。

发送它零注意到，“公司没有具体说明他们将在今天、明天或在我们最具决定性的气候行动十年中采取什么行动来结束船舶污染。“

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