回复@楚湘愚夫: 也是搞不清合并口径。但大黄蜂的财务数据确实也是公告发布的。//@楚湘愚夫:回复@心安:公司三季报写的呀22.59亿。 查看图片
,公司说了合租的3000多台都是四季度进场,网点也是大部分四季度新建的,所以是亏损的。
回复@楚湘愚夫: 三季合计是21.59亿,大黄蜂的前三季数据,并不是22.59亿!大黄蜂不包括合资的,含转租的。//@楚湘愚夫:回复@心安:高机全年31.07,三季度22.59。所以四季度8.48。但是为什么有出入就不知道了
感觉公司交流的口径有问题。浙江大黄蜂财报全年收是31.11亿,和合并口径少0.04亿,其中一季5.69;二季7.41;三季8.84;四季9.16。这个口径是公告及担保公告发布的,更准确些。所以四季高机收入并未下降,仍是增长的。四季主要是母公司支护业务同比大降0.6-0.7亿所致,这从母司半年、年报可以看出来
哪个合租3400是不并表的,权益法核算。实际年末并表台数是11.77万台。看了宏信的资产负债表,宏信23年转租5.67万台,转租收入15.07亿,转租的资产并未合并到资产负债表里,奇怪。华铁是并表到使用权和租赁负债里了。还有个问题,纪要说24年后转租台数占新增台数的比例55-60%吧?如果这样,公司资本...
请问楚兄,这个内容是电话会议纪要吗?
回复@楚湘愚夫: 看了下报表,主要是母公司单体下半收入同比减少0.66亿,母公司下半年单体毛利同比减少0.8亿,所以造成四季收入环比上季环降0.48亿,毛利比上季环降0.54亿。高机业务四季来看属正常。还是觉得四季财费太高了,1.95亿单季的财费折年化有息负债近170多亿了,很不正常。还有运输费也有...