估计ouster也在想办法提高距离，我记得看到es2的波长和目前的os不一样，接近900nm。接收端太阳光的过滤器估计也要改

电动车已经是红海了，竞争会非常激烈，我也不建议投资电动车了，虽然还看好这个市场，但是不适合做为成长股投资了，我的思路是退一步，进入他的产业链，找一些市场范围更大的。

控制仓位，我看好5-10年的智能时代，所以做了一些思考和布局，目前我觉得安全边际这一条还是满足的，毕竟已经回调了好几波了，但是风险和机遇从来都是并存的，目前这个市场玩家太杂了，spac已经炒作过好几拨了，我是刚进来，只是怕错过机会，也在学习中

关注你的帖子很久了，佩服你的谨慎和果断。但是选择这只票一直有些疑惑。看你之前的风格，现在这个时点不应该远离电车和小盘股吗？特别是电车这个赛道。

嗯，所以目前ouster没有进入自动驾驶市场也是对的，但即使这样，它的市场已经足够大了，而为我坚信，只有这个技术架构才能做到大规模，低成本和可靠性要求，才能达到市场爆发时普及的要求。技术发展都是一个过程，从来不会一步到位的，看看手机从大哥大到现在的发展历程。但是一个公司如果走在一条通往未来的错误的路上，注定是没前途的，我觉得ouster走在正确的路上，而且同时保持着更多的选择，就目前这个阶段，已经足够了。自动驾驶只是目前炒得火热，一股脑儿挤进这个赛道绝对不是明智的选择，注定在自动驾驶爆发前，公司至少要先活着，而我觉得10年内L4能实现都很难说。目前不计成本的为提高探测距离，只是为了增加一点曝光率，提升一点眼球上的优势，真要稳定量产，高成本，可靠性，升级换代，都是问题，我觉得这个赛道会非常惨，两年后，肯定大多数都死掉了，ouster的多元化布局注定它不会死，随着智能时代的到来，自动驾驶的汽车真的只是智能时代的一小部分。

选择CMOS 缺点也很明显，就是没法在更长的波长工作。所工作的短波长由于对人眼安全的要求，功率要比更长的波长，比如1550nm， 低很多。附图是人眼安全功率和波长的关系。840nm 要比1550nm 低上好几个数量级。 而且这个对于flash lidar尤其不利，本身光子就比较分散，返回的比率很低，因此没办法提高探测距离。其实目前我还没有看到确切的技术层面解决办法来提升探测距离。我不知道ouster claim的200m那个的真实实验数据是什么样子的，谨慎怀疑。

这只是市场行为，看交易量，已经新低了

ouster的雷达技术架构真的要超越其它好几个身位，复杂架构制造和运行稳定性都成问题，寿命也很难说，更别说更新换代，本来成本就不低，没法升级更是个大问题。尽管未来有可能很多巨头可能沿着cmos这条路杀进来，ouster也是先行者，也积累了一些专利。我感觉这条路是一条正确的路，我感觉逢低加仓仍然是最好的策略。

你要相信angus-一个美国院士的儿子

谢谢你的信息！我也看了Goev的财报，今天大跌应该和财报关系不大，主要是公司刚合并完，就马上开始战略调整，让人感觉属于没诚信公司。 对于ouster财报、.我不期望短期会有利好，只要在经营上别出尔反尔，信守合并前的发展目标就不害怕。