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[想一下]昨天大涨,今天大跌,大盘车震很厉害,个股波动更大。指数继续大跌空间可能有限,就算破了60天均线,半年线附近差不多也能止跌了。看周线与月线的话,  其实大盘没啥问题,有问题的只是高位高估值的抱团股,低位低估值高成长股票,年后还是很抗跌的。未来的几个月,大盘可能会与去年下半年类似,形成一个新的箱体震荡平台。

过气的小姐姐,最好不要再碰,即使后面会有反抽,也不会再有大机会,它们18岁的时候不去玩玩,现在被玩烂了还有必要去接盘吗?至于化工与资源等周期股,炒到高位的跌30%左右再看,最好从低位中寻找好标的。$京东方A(SZ000725)$ $中金黄金(SH600489)$ 

最近两周左右,走势最好的大类资产板块,应该就是大飞机了。以$航发动力(SH600893)$ 为代表的三架飞机,都在60日均线附近止跌,周线与月线走势也都很好。还是老观点:如果今年赛道股里面还有大机会的话,那么可能就是大飞机了,其它赛道股今年可能都没多大希望。

原因很简单,大飞机与芯片、新能源汽车一样,是未来五年到十年,中国最重要的三大赛道。中国能否跳过”中等收入国家陷阱“,成为发达国家,关键要看半导体、汽车与飞机,这三个高端制造业能否成功。如果不懂的话,去研究下G7的发展史就知道了。

芯片与新能源汽车都爆炒过了,这三大产业里面,就大飞机还没有爆炒过。随着C919今年将取得适航证,中国大飞机产业链的爆发进入倒计时,与19年底特斯拉上海超级工厂量产的意义等同。

不是因为看军工才看大飞机,而是因为看大飞机才看军工,不要搞反了。因为军工不是一个好赛道,它的天花板抬头可见,而大飞机则是一个长坡厚雪的赛道,是一个每年万亿级别的赛道。而且,大飞机因为有国家买单,它一定会比芯片更先取得成功,将复制十年前的高铁成功之路。

当然了,大飞机今年能不能形成抱团,目前依然不确定,还需要走一步看一步。每一个抱团品种的形成,都是天时地利人和的结果,都是市场共同的选择。很显然,现在大飞机还没形成一致,至于何时形成一致,还需要看运气。//@似水年华:回复@似水年华:[想一下]知名度比较高的卖方中,任泽平貌似第一个提出滞胀的。美元流动性过剩,全球需求不足,通胀之后,将是滞胀。等到下半年时,滞胀预期就会出来了。

当通胀已来,滞胀可见时,再用DCF估值模型,把未来5年的预期炒掉,只能去糊弄👻了。老实用PEG模型,还靠谱点。

用低位低估值高成长,去化解通胀的压力,用黄金去对冲滞胀的风险。今年业绩增速低于100%、动态PE超过30倍的股票,很难获得双击的大机会,业绩增速越高动态PE越低,今年的机会就越大。不管是通胀,还是滞胀,高胜率高赔率的盈利模式都不会过时,低位低估值业绩爆发的股票,都会有不错表现。$京东方A(SZ000725)$ $中金黄金(SH600489)$

今年的赛道股中,如果还有大机会的话,有可能把估值炒上天际的,除了大飞机之外,暂时看不到其他的品种。$航发动力(SH600893)$
引用:
2021-02-28 00:20
今年的春季行情,结束的比往年更早些。牛年第一个交易日,就开始一顿爆锤,连续爆锤两周,市场一下子安静了,股神没有那么多了,放下一夜暴富的幻想,老老实实的去上班。
一顿爆锤之后,不少人开始怀疑人生,开始怀疑牛市信仰,“牛市结束了,熊市要来了”的论调,又开始出现,与去年7月中旬大...

全部讨论

静听雨声qf22021-03-31 12:04

大飞机被你吹飞了吧

老韩1232021-03-14 14:13

40买航发动力,只赚不亏

陈玉城2021-03-05 21:59

蘑菇花园2021-03-04 22:05

控制在等增发定价

行云流水66682021-03-04 15:39

好的 感谢年大

年大2021-03-04 10:21

昨天大涨,今天如期大跌。国家队通过指数的大涨大跌,将彻底打散大白马的抱团。过去几年的抱团大把,如白酒创新药新能源汽车光伏等品种,龙头与核心标的年线见,杂毛股跌破年线一地鸡毛。

博士专业户2021-03-04 07:36

彩虹股份都翻三倍了,还能进?年大

独孤楼主2021-03-04 07:08

估值还是很低哦,看看同行业港股的科创实业,那才牛呢!