历史经验告诉我们：当雪球一窝蜂的去谈论某个品种时，基本上这个品种早过了价值投资阶段，而进入投机博弈阶段了，也就是鱼尾行情了。
过去的猪股、芯片、疫苗、电动车无一例外，现在轮到了顺周期。当然了，顺周期不是没机会了，But，没有大块肥肉吃了。同时，顺周期的核心品种，既不是化工航运，更不是资源金融，而是汽车。$长城汽车(SH601633)$ $上汽集团(SH600104)$ $长安汽车(SZ000625)$
顺周期的故事能讲多久，看汽车能炒多久，大概率也是明年一季度见大顶，基本会与新能源车同步Over。周期涨起来很猛，跌起来更猛，当风来了就去做那头猪，当风走了记得提裤子闪人，别用情太真，否则会被伤得越深，周期与消费成长的玩法有很大区别，难度也大很多。//@似水年华:回复@似水年华:大飞机继续走强，龙头$中航飞机(SZ000768)$ 标准的涨停板突破形态，大飞机已经锁定跨年度行情的一个重点品种，能不能成为明年的投资主线之一，还需要继续验证投资逻辑。

新能源汽车第二波行情如期出现，传统汽车板块也是如此，阶段性调整告一段落，第二波正式开始，但节奏会慢于三季度的第一波，明年一季度见大顶，重复17年的白酒，与19年的芯片股行情。
而且，第二轮行情的大机会，将出现在新的方向上，大概率是智能汽车方向，也会走出一批新的翻倍以上新的小姐姐。第一轮暴炒的标的，第二轮时虽然可能继续新高，但很难再有大机会。
如同去年的芯片，先是芯片设计领涨主升浪，但今年一季度最猛的是封测与设备材料；也如同今年二三季度的疫苗，不同的阶段，重点炒作的方向与标的并不一样。新能源汽车的第二轮行情也是如此，到时一定会走出新的逻辑，也会有一批新的股票成为5倍10倍股，重点关注智能汽车方向。