回复@mendermi: [很赞]专业。//@mendermi:回复@似水年华:有道理。来说说不确定性。
CATL最大的确定性在于增长空间,明年开到真正会起量的车,都在CATL这里,M3、蔚来、理想、P7、EX、ID、猫系列、MiniEV、Aion(一半?),(ARCfox观察)。
最大不确定来自于质量风险,广汽的事件就是一个警钟。由于大的主机厂都自己设计pack,导致pack和module之间的三角地带容易出风险。19年的蔚来事件也是这个原因。但市场的负面情绪的锅要CATL来背。
BYD最大的确定性在于口罩和电子业务,最大的不确定性在于品牌承载力和电池外销。
BYD的各个车型,在几十亿的年营销费用加持下,秦唐宋元都是风光一时,一年之内就没落了。汉也逃不脱这个命运,2021年一定是真EV平台车的天下,TSLA、ID、IX3、AION、ARCFOX、蔚来、P7...都是纯电平台,油改电不可能有招架之力,大家要相信科学,不要被媒体轰炸炸晕了头。
至于电池能否外销,不确定性会更大。BYD的刀片要发挥威力,必须要求主机厂放弃底盘的主动权,这怎么可能? 若退一步,刀片就是大模组,在单体密度落后的情况下,又没竞争优势。
iPhone转发:2回复:7喜欢:6
引用:
[想一下]记得18年10月中下旬,大盘2500左右时,哥说了两只下轮牛市可能冲击万亿市值的股票,一只是宁德时代,一只是京东方,宁德已经走了出来,离万亿市值不再遥远,[捂脸]京东方还差点意思。 在昨天的帖子里也讲过,十四五的三大投资方向:大科技(芯片软件5G等)、大消费(白酒食品医药等)、新...

全部评论

poll123410-31 16:51

口罩只是个副业吧。电子业务应该也重要。但是最重要的恐怕是电池吧。估计特斯拉那些如自动驾驶类的不靠谱,个人猜测是永远不可能实现的

银石公园10-31 15:45

LG 夹击

程河湾10-31 15:03

/比亚迪的不确定性在哪里???@mendermi:回复@似水年华:有道理。来说说不确定性。 CATL最大的确定性在于增长空间,明年开到真正会起量的车,都在CATL这里,M3、 蔚来 、理想、P7、EX、ID、猫系列、MiniEV、Aion(一半?),(ARCfox观察)。 最大不确定来自于质量风险,广汽的事件就是一个警钟。由...

mendermi10-31 14:47

百闻不如一见,建议你亲自去体验一下这种平台的车。
简单给你讲讲吧。 油改电的车,都是前重后轻,PEV轻松做到50:50。油改电底盘空间小,只能用比较低端的悬挂,但是电池动不动就是400kg,相当于6~7个成年人做在原汽车里面,麦佛逊+三连杆的悬挂,会颠死你,我就买了BYD元EV,肠子都悔青了,这些体验都是需要一定时间才能体会得出来。PEV可以用更小的尺寸提供更大的座仓空间。以前PEV的平台少,批评别人也会伤到自己,明年PEV成气候,油改电就会成为攻击的对象,跑不掉的。

Felix198810-31 14:31

会有解决方案厂商出现的,百度、华为、吉利亿伽通不都准备干这个活?现在出现的问题不都是发展阶段的问题么,卖的最好的可是五菱mini EV。智能化可不是纯电的专属,说到底电驱和油驱只是动力方案的不同,新的平台更多是为了智能化而非电