李想

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李想回复的提问

李总好,请问特斯拉国产化后,对于国内电动汽车来说是不是有利空呢?如果有,我们该怎么应对?如果没有或者是利好,我们应该注意哪些?现在特斯拉的股价您是如何看待,谢谢。#特斯拉产业链# $特斯拉(TSLA)$查看全文

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如果特斯拉是智能电动车里的苹果,那么国内还是会有华为、小米、OV的存在的。如果特斯拉已经上大学了,他们现在还都在上小学和初中呢。查看全文

至少乘用车我不看好燃料电池。战略选择上永远不要看日本,战术层面最该被重视和学习的首选应该是日本。能源路线是战略选择,战略选择应该是大国的事情。查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 我在2016年对特斯拉2020年销量的预测还是比较接近的。2017年预测的不准是因为Model 3总装车间的全自动化给搞砸了,基本上耽误了一年。我完全不相信什么传统企业发展电动和智能化后特斯拉就没戏了的说法。小型机企业挡不住微软和Intel,诺基亚摩托罗拉挡不住苹果、华为和Google,苏...查看全文

回复@李想: 我在2016年对特斯拉2020年销量的预测,还是比较接近的。2017年不准,是因为Model 3总装车间的全自动化给搞砸了,基本上耽误了一年。//@李想:回复@玩石:我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车,20万辆Model3和10万辆的ModelX和ModelS。2020估计有50-60万辆。当自动驾驶...查看全文

回复@不明真相的群众: 有这个产品吗?//@不明真相的群众:回复@李想:咱们开发一个产品,赌特斯拉2020年市值1000亿美元,你拿劣后,优先级只需要10%年化收益如何?查看全文

回顾2016年。//@李想:我们的SUV使用的增程混动的模式。我们并不在意能源是什么,我们最在意的是电机驱动,只有绕开自动变速箱,利用电机驱动,我们才有机会做出最顶级的车。所以能源的供给是锂电池,还是锂电池+油箱,我们并不想成为一个化学能源企业。未来几年,...查看全文

回顾2016年。//@李想:我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车,20万辆Model3和10万辆的ModelX和ModelS。2020估计有50-60万辆。当自动驾驶大量普及以后,就更有意思了。自动驾驶的智能电动车,将会是人工智能的最大商业应用。我也一直以为传统汽车醒悟过来可以快...查看全文

回顾2016年。//@李想:2020年实现200万辆我觉得有点难。吉利超越长城,成为民营中国品牌里的第一,今年就能兑现。吉利未来几年的底蕴明显好过长城。查看全文

回复@概率王子: 不懂深入骨髓的了解技术架构和逻辑,是没有任何可能搞出好的硬件产品的。这个世界上没有这样的先例,每一个好的硬件企业,创始人都必须深入骨髓的了解技术架构和逻辑,只不过不需要动手设计硬件、写代码罢了。//@概率王子:回复@概率王子:@李想 李总,你开始选择的小而美和最后确定...查看全文

先研究一下电芯、模组、PACK、BMS、电机控制器、驱动电机、电压平台这些最基本的部分是如何工作的,再来做产品的定义。想要设计产品,基础的知识是不能缺失的。查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 我认为特斯拉的私有化很难在股东会通过。我认识的几个比较大的特斯拉投资者都坚定的会投反对票,大家都看好特斯拉铁定是一个千亿美金的企业,而且绝不是一两千亿,而是更好。他们看好特斯拉,也很在意股票的流通性,因为都是二级市场的基金。查看全文

对特斯拉是好事。着相当于通过iPod吸引了大众,却在iPhone开始销售的时候选择了退市。特斯拉现在有多强?我预测2019年奔驰宝马等豪华品牌北美的主力车型销量下降20-30%,北美大概率出现亏损,下降的量都给了特斯拉。查看全文

至少从AutoPilot 2.0硬件使用的芯片上来看,Drive PX2芯片并不具备真正Level4级别的运算能力,特斯拉基本上算是被NVIDIA忽悠了。从目前的Model S和Model X使用的博世的EPS转向来看,也不具备任何安全冗余的能力。好在新的财报中,Elon承诺给购买完整版AutoPilot 2.0的用户免费更换全新的AutoPilot ...查看全文

放眼3-5年,江淮的专属代工厂,以及上海的自建厂,可以比较好的满足蔚来的销量需求了。至于5-10年,一切皆有可能,甚至汽车里的富士康或许真的会存在,尤其是在总装环节也能实现大范围自动化以后。查看全文

抖音对微博影响很大。从投资角度看,好在微博还不算贵。查看全文

整车能够OTA是一辆智能电动车的最基础的能力。查看全文

回复@大道平淡平安: 等到2021-2022年,350千瓦快充标准的普及,电动车就没问题了。15分钟400公里,充电桩企业超级赚钱,车主充电和加油一样方便。350千瓦快充,就是智能电动车的3G时代。//@大道平淡平安:回复@李想:电动车的未来我都持怀疑态度。查看全文

回复@DyLee: 1、团队非常给力。2、新能源的技术路线清晰,节奏准确,HEV、PHEV、BEV定位非常准,对补贴依赖度低。3、品牌定位梯队极好,低端吉利,中端凌克,高端沃尔沃。类似丰田的大发、丰田、雷克萨斯;通用的雪佛兰、别克、凯迪拉克。吉利整体牌局国内第一,长城差太多了。//@DyLee:回复@jacky...查看全文

我强烈推荐宝马530Le PHEV,保证你以后不再买纯燃油车了。查看全文

回复@LittleKing1988: 可以看美国每年的两个最著名的全球企业品牌价值排行榜,宝马比雷克萨斯强太多太多了,宝马全球销量也高好多倍呀。//@LittleKing1988:回复@李想:在国内宝马名声响多了。但是在美国好像不是这样。查看全文

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