华为超级充电桩比特斯拉要早发布电压更高 功率更大 充电速度更快核心价值量是充电模块
伊戈尔给华为供给高频变压器，公司的高频磁性器材产品可应用于华为的最新一代HiCharger充电桩模块。


充电模块是其核心元器件
充电桩产业可以分为上游元器件制造企业，中游充电桩和充电枪业务。
充电模块是充电桩核心元器件，也是充电桩主要的硬件成本构成，代表企业有盛弘股份、通合科技、麦格米特、英可瑞等企业；充电桩设备相关企业主要为特锐德、盛弘股份、易事特、道通科技等企业。
充电模块有望受益于新能源汽车及充换电设备设施行业的发展。
目前，充电模块的主要应用领域为新能源汽车直流充电桩，直流充电桩市场规模的增长有望带动充电模块市场规模的增长，也有望推动充电模块产品和技术的升级。
一方面，充电模块在直流充电桩中起到将交流电网中的交流电转换为可为动力电池充电的直流电的作用，是直流充电桩实现其功能的核心部件，从成本结构来看，直流桩对电网要求较高，需建设专用网络，因此多配备于集中式充电站内。
直流桩的核心零部件为充电模块，整个充电桩的成本构成中，充电模块是充电桩的主要成本来源，占比整桩成本为 50%。随着直流充电桩整体市场的快速增长，充电模块有望迎来广阔的市场增量空间。

其他那个充电枪也可以
永贵电器为华为供应新能源汽车高压连接器、线束和充电枪等产品。

或者找特斯拉相关的产业链
其他价值量不大

干他！

来中国和马云座谈吗

华为600kW充电桩现身，电压可达1000V，10分钟最高充100度电！这些概念股迎来机遇

读创
2023-03-23 09:22深圳商报官方帐号
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国内首个1000V超充桩浮出水面，满足用户“加油一般的充电体验”。
600kW超充桩曝光
近日，华为超充桩在网络曝光，有网友发布了一组华为自主研发生产的600kW超充桩实拍图。从铭牌信息可以看到，该超充桩的制造厂商为华为数字能源技术有限公司，充电桩型号为DT600L1-CNA1，输出电压范围200-1000V，最大输出电流600A，最大输出功率600kW。
该充电桩在华为官网也能找到对应的信息，可以看到其正式命名为“Fusion Charge”，整体采用液冷结构。
国内超充桩“一哥”或面世
目前，市面上知名品牌的超充桩功率，特斯拉V3超充桩最高功率为250kW，保时捷800V超充桩最高功率为270kW，极氪极充桩最大充电功率为360kW；功率最大的超充桩是广汽以及小鹏超快充系统，最大输出功率均为480kW。
最高功率能达到600kW的目前仅有特斯拉V4超级超充桩，该超充桩已于3月份在荷兰投入使用，其额定电压为1000V，额定电流为615A，意味着理论上总最大功率输出为600kW。相比V3超充桩，特斯拉V4充电桩充电功率直接翻番。
不过，由于特斯拉V4超充桩还未进入国内，华为这款充电桩如果正式投入使用，将成为目前市面上充电功率最高、电压最高的充电桩。
600kW输出功率能有多强悍呢？如果该充电桩得到应用，那么充100度电仅需10分钟，充电效率大幅提升。以问界M5的电池容量不到80度电为例，如果能够一直保持在600kW的功率，不到10分钟就可完全充满。当然，实际使用中很难一直保持最高输出功率，而且目前大多数汽车无法接受这么大的功率。
早在去年3月，中国电动汽车百人会论坛上，华为数字能源就透露了高压充电平台的发展路线：预计到2025年将推出1000V电压、600kW功率的高压快充方案。在2022年8月举办的WNEVC 2022大会上，华为发布800V动力域全栈高压解决方案时，也曾对外公布，未来将推出基于“千伏”电压平台的充电桩。
上下游产业链有望受益
随着华为推出600kW超充桩，相关上下游公司也将受益。具体看，伊戈尔给华为供给高频变压器，公司的高频磁性器材产品可应用于华为的最新一代HiCharger充电桩模块。
积成电子的子公司山东积成智通新能源，专业从事智能充电设备，是华为认证的合作伙伴。
易事特与华为在包括储能、充电桩等在内的多个业务领域保持了良好的交流与合作。
双杰电气在互动平台表示，公司与华为数字能源互访，双方就光伏和充电桩产品合作进行了探讨。
特锐德运营充电桩25.2万台，市场份额超32%，公司与华为于2020年5月签署了充电桩协作协议。
永贵电器为华为供应新能源汽车高压连接器、线束和充电枪等产品。

证券时报·数据宝统计，A股充电桩板块中，已经有22家公司披露2022年业绩，其中12家预增，3家扭亏，其中银河电子、高澜股份业绩翻番，长园集团、森源电气、动力源业绩扭亏。

充电模块是其核心元器件
充电桩产业可以分为上游元器件制造企业，中游充电桩和充电枪业务。
充电模块是充电桩核心元器件，也是充电桩主要的硬件成本构成，代表企业有盛弘股份、通合科技、麦格米特、英可瑞等企业；充电桩设备相关企业主要为特锐德、盛弘股份、易事特、道通科技等企业。
充电模块有望受益于新能源汽车及充换电设备设施行业的发展。
目前，充电模块的主要应用领域为新能源汽车直流充电桩，直流充电桩市场规模的增长有望带动充电模块市场规模的增长，也有望推动充电模块产品和技术的升级。
一方面，充电模块在直流充电桩中起到将交流电网中的交流电转换为可为动力电池充电的直流电的作用，是直流充电桩实现其功能的核心部件，从成本结构来看，直流桩对电网要求较高，需建设专用网络，因此多配备于集中式充电站内。
直流桩的核心零部件为充电模块，整个充电桩的成本构成中，充电模块是充电桩的主要成本来源，占比整桩成本为 50%。随着直流充电桩整体市场的快速增长，充电模块有望迎来广阔的市场增量空间。

超越特斯拉V3充电桩，1000伏高压！华为出最强充电桩2023-03-22 11:47:39 新车评

对于电动车来说，补能是痛点之一，所以现在许多厂商都开始卷800V快充。你以为800V是尽头？不，1000V的快充桩开始铺开了。近日，我们从相关渠道获得了一组有关华为快充桩的图片，按照充电桩上的功率数据显示，这个华为快充桩应该是目前国内输出功率最大的直流充电桩。
据相关消息，这套华为快充桩原来是打算在2025年才正式推出，可能是考虑到现在新能源汽车高压快充发展的情况，华为直接提前两年，抢占先机。华为快充桩的外形是一根较为粗壮的红色矩形立柱，一个“立柱”配一根充电枪，两个“立柱”组成一个充电桩。通过图片能看出，这个停车场应该建成了不止一个华为快充桩。
根据底部铭牌显示，该华为快充桩额定输入电压1000V、最大输入电流为600A、最大输出功率为600kW。根据华为官网消息，型号DT600L1-CNA1 充电终端应该就是这次曝光的华为快充桩。
参考国内其他品牌的快充桩功率，特斯拉V3超级充电桩最高功率250kW、保时捷800V超充桩最高功率270kW、极氪极充桩最大充电功率360kW。而功率最高的应该要数广汽埃安A480超充桩，峰值功率480kW。至于最高功率同样能达到600kW的特斯拉V4超级快充桩，目前还没有进入国内，所以这个华为快充桩在国内是妥妥的快充桩一哥。
除了这个600kW快充桩外，华为还有另外一套功率稍低一点的快充桩，型号DT250N2-CNA1 充电终端，总功率总功率 360kW 双枪分流的 180kW 充电桩，额定电压1000V，单枪最大电流250A。
可惜的是，能达到这个充电功率的华为系电动车现在还没有推出，目前最有可能支持华为1000V快充的新车或是今年下半年发布的问界M9纯电版。
至于华为充电桩能不能兼容极狐、阿维塔等华为Inside车型，个人认为是可以的。这两个品牌里面，极狐阿尔法S(配置|询价) HI版和阿维塔11(配置|询价)都是800V架构，而且电控部分都是由华为负责，所以兼容华为快充桩应该不是问题，只是800V架构车型并不能发挥这个华为快充桩的全部实力。
编辑说：以前都是电动车先行，补能设备后续铺开，买的电车支持快充，却找不到对应品牌快充桩的问题时常发生。现在则是反转过来，快充桩先行落成，支持相应快充的车要等一段时间才发布。这种情况也并不只发生在华为身上，之前曝出的理想800V快充桩也是相同的情况。相比新车上市、交付，在各个城市铺设充电桩花费的时间要相对更多，如果能先一步把充电桩铺开，等到新车上市的时候用户就能使用，使用体验大大提高，而且这些充电桩还能先行服务同品牌的旧车型。希望支持华为1000V快充的新车能尽快推出，届时我们也会那一台实车进行充电功率测试，大家也可以期待一下。

国产特斯拉的供应链名单，涵盖车辆的电池、整车冲压模具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商。对于这份名单，现在的国产特斯拉，几乎除了牌子是美国的之外，其余部件基本全部为中国—made in china
具体来看，国产特斯拉的电池组，整体由宁德时代提供，还有先导智能。至于正负极材料和电解液，分别有杉杉股份、天齐锂业、洛阳钼业、格林美、亿纬锂能、中国宝安、新宙邦、科达利等国内知名企业提供。
车身部分，模具由天汽模提供，座椅、车身冲压件供应商，则有华域汽车、华达科技、威唐工业等，车门，广东鸿图、京威股份、文灿股份等
PCB板，沪电股份、世运电路、生益科技、东山精密、超华科技等
电驱动部分，电机供应企业有中科三环、横店东磁、格林美、河北宣工等国产企业等。
中控，自动驾驶，四维图新、联创电子、三花智控、银轮股份等
底盘，保隆科技、拓普集团、海利得等
充电桩，许继电气、国电南端、科士达等
总而言之，国产特斯拉的车身主体部分，几乎全部被国产汽车厂商所供应，这也正是特斯拉目前国产化率已超90%所言非虚。

必须得大圆柱，华友钴业的高镍三元材料，亿纬锂能业界快充最领先的大圆柱电池。

$特斯拉(TSLA)$ $亿纬锂能(SZ300014)$$华友钴业(SH603799)$