真正赚钱的是里面的高管，其他都是一地鸡毛

滴滴就是在抽逼，对司机抽水越来越高，对乘客优惠越来越少，还说不赚钱，这样的垃圾平台早点关门吧

相对于实体投入，车的损耗以及油费以及其他成本，平台投入的可以忽略吧，用户基数越大，这些成本都可以忽略了

说的对！

出行行业几近垄断，不要跟我什么出租车公司，那些公司的很多司机大多时间也用着滴滴，本质上来讲，滴滴垄断了除长途大巴的中短途出行。抽水那么多，补贴之事早已是昨日黄花。还说自己没有盈利，只能说，资本家得话不要信，所谓盈利与否多之事会计的目的不同所造成。自己有没有盈利自己没电逼数，垄断这么久还没盈利只能说滴滴人脑子不行

亏损也不影响你全员的收入增长，哭的是那些傻缺资本！

没有推广费，没有广告费？

产品降价的，价格战的，补贴的真没发现这几个里面有价值股的

滴滴已经成了日常习惯，前期的投入是巨大的。
除去扩张并购的投资，单抽成是可以维持各种开销补贴，以至于不赚钱，当然商业的本质在于盈利，我认为后期会增加盈利渠道
1:每个用户每年需缴一定额的保险金，理赔于消费服务中的恶意杀害和人身伤害。（如果保险公司承保，肯定会让滴滴出具数据，然后精算师来统筹制定标准）
保险只是模式之一，类似于淘宝保证金制度，肯定会和传统保险有区别。
2:现存的租车系统早有准备，实行边际效益让有车族的客户端一键切换，此模式在于保险保证金制度下施行。