第一，汽车市场经过几年的快速增长，已经触摸到天花板了，至少休养生息几年是确定性的，而前几年因为销量增长而上马的大量产能，已经要投产了。市场容量不增大，而产量增大，这几年因为原材料降价，车型畅销造成的汽车企业高毛利率，今年必然开始逆转。原材料涨价，车辆售价降低，销售费用升高，全都挤压利润。中国汽车企业利润率远高世界平均水平，这非常不中国，是该到了回归的时候了。按现在利润给汽车股估值，无疑是刻舟求剑。
第二，技术快速变革的行业，是非常困难的行业。传统汽车行业，百年来其实未有大的颠覆性技术创新。而现在汽车行业，现在正处于技术变革的前夜。电动车的快速发展，完全颠覆了传统汽车企业百年的技术和经验。汽车企业面临的局面，和前几年诺基亚们面临的一模一样。面对新兴电动车企业更快速的反应，更有经验的软件团队，传统汽车企业一点优势都没有。我们无法想象，谁将被技术完全颠覆。
第三，产业政策的不确定性。中国加入WTO的承诺还没有实现，按官方的说法，未来几年逐步放开外资持股比例限制，那么现在这些合资企业，会面临怎样的结局？撕逼是不可避免的，如果外资独资企业出现，那么合资车企的技术，车型，利润如何保证呢？外资独资企业对自主车企是不是有更大压力呢？谁也说不好。
所以，现在并不是投资汽车股的好时机，行业兴盛的顶点，别忘了汽车行业也是周期性行业。耐心等待一两年，看各家杀的你死我活再寻找幸存者。对中国的汽车行业还是很有信心的，最完善的产业链，最激烈的竞争，最庞大的工程师队伍，必然产生最有竞争力的企业。等行业洗牌，股市失去信心的时候，会迎来最好的买入机会。中国一定会产生世界销量第一的车企，我们耐心等待大机会的出现。