| 发布于: | Android | 转发：2 | 回复：33 | 喜欢：6 |
从2006年深圳大鹏湾中海油LNG接收站商运以来，经过13年的发展到2018年底我国已建成投运19个LNG接收站，900万水立方的罐容，年设计周转量可达7000多万吨LNG。
由于本身和历史原因，LNG接收站建设并非一帆风顺。我国跟日本韩国不同，自身拥有不错的天然气储藏，又跟中亚天然气储藏丰富的土、哈...
1、新天已经有5000+公里燃气管道（干线+城燃），主要在冀中、南，从曹妃甸的管道到永清后，现在永清到涿州的管道2018年就开始建设了。
2、环渤海的LNG站不少，只能是猫有猫道，狗有狗道，各有各的优势和市场。北京燃气、新天、昆仑都有自己的下游渠道。
3、一个投资2百亿的项目如果连我们都能看出有问题，连自己的竞争对手都搞不清，这个企业早就该关门了。（实际在新天A股上市说明里面，提到的竞争对手中没有北京燃气）
4、北京补贴了几十亿，如果是为了让北京燃气为河北人民服务，这种境界有点高了。我们看到的都是周边人民为了北京的蓝天碧水要关企业，煤改气、从来都是周边省份省下水电气保北京。现在北京好容易自己能够搞点气了，周边人民应该感到幸福才对。
希望大家都赚钱，但生意不是靠想象的，我们要审视商业的本质：
1、供给紧张是快速煤改气时期的现象，未来长期是宽松的，竞争是激烈的。
2、消费市场增量没有问题，但lng接收站产能扩张更快，能不能拿到市场份额就看各自的竞争力了，谁能提供更稳定更便宜的天然气。京津冀终端销售另外的一个重要玩家新奥能源是与北京燃气南港lng接收站签约供应协议，它知道谁是更好的伙伴。
3、新天绿色能源唐山lng接收站规划过于庞大，与现实需求和自身能力不符，不可能借道现有设施，以至于配套设施投资巨大，同等规模接收站新天能源要比北京燃气多付出120~150亿人民币，北京燃气拥有的上游资源和财务成本能力也是新天无法比拟的。新天绿色能源一期完成投产投资额要达到200亿以上，二期三期能不能建就不去讨论了，可能性是渺茫的。
新天这个接收站一直在寻找战略合作伙伴，天然盟友香港中华煤气也没有报名，对于新天来说沧州黄骅港位置更适合建设，只是被太平洋油气先占了，但这可以商量的。
没有可能的，实力过于悬殊，最弱的是最经不起折腾的。天津和唐山集中了中石油昆仑能源、中石化、中海油的接收站，北京燃气南港项目是最具竞争力的。
北京燃气未来主力发展天津南港lng接收站，唐山项目只是辅助冬季需求与唐山本地市场。