解读|汽车科技要闻——6月25日

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由《建约车评》和听伴联合出品。

1、中国废除动力电池白名单

6月24日消息,中国工业和信息化部周一表示,决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

解读:2015年,工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,《规范条件》明确,新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录,也就是俗称的“白名单”,那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》,进而无法获得补贴。

此后,动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。

截至目前,共有宁德时代、沃玛特、国轩高科等57家国内动力电池企业进入该名单。然而,长期以来,松下、三星、LG等日韩电池巨头都未能进入这一目录。

白名单制度是一把双刃剑:

好的一方面是,国内电动车企业为了拿到补贴,几乎都采用国产动力电池,这为一些头部动力电池厂商贡献了极大的利润,有了利润,动力电池厂商便可大幅度增加研发投入,进而提高技术水平。宁德时代能在近两年成为全球第一大动力电池供应商,并赢得宝马奔驰等国际车企的青睐,在很大程度上便得益于“白名单”制度提供的保护。

弊端在于,由于车企对动力电池的要求很高,在国内能够得到消费者和车企认同的只有宁德时代比亚迪。因为比亚迪不外供,就造成了事实上车企“只能”用宁德时代的动力电池。这相当于事实上的垄断。影响了动力电池的降价以及技术水平的提高。

要让这个产业持续发展,必须“市场的归市场”。

2017年9月,工信部副部长辛国斌在参加时中国汽车动力电池产业创新联盟年度大会表示,动力电池应发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面,考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求。

若能放开“白名单”后,国内动力电池的行业竞争将步入全新的环境。

2018年以来,白名单制度开始出现了一些松动。

2018年5月,中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》上,三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩系电池厂商在华的合资企业也被纳入到白名单中。

到了2019年4月8日,工信部网站发布了第318批机动车企业和产品公告,以及2019年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,来自重庆金康瑞驰的1款纯电动轿车以及来自东风雷诺风诺牌的4款纯电动轿车,分别搭载由三星(天津)电池有限公司和南京LG化学新能源电池有限公司生产的动力电池。

这是韩系动力电池首次进入纯电动乘用车公告。

事实上,2018年以来,三星和LG已开始加快在中国市场的布局。

三SDI在其2018年Q3财报上提到:“从中长期来看,随着2020年中国市场将解除新能源补贴,将有效扩张三星SDI在华市场的开拓,并为利润的增大提供巨大贡献,我们将对市场的新动向做好准备。”

放开白名单之后,意味着车企可以选择日韩的动力电池产品,促进市场竞争。使得车企有更多的选择权。如吉利,虽然已在2018年与宁德时代成立了合资公司,但在今年6月,该公司又跟LG化学成立了生产动力电池的合资公司。

2、比亚迪全球设计中心在深圳总部落成

6月25日消息,比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山正式落成,比亚迪以“新设计中心”、“新设计团队”和“新设计作品”开启设计新起点。该中心建筑面积12,600平方米,可容纳300名设计师及100名外部设计人员同时开展工作。

解读:近两年,比亚迪汽车旗下车型设计风格方面有了更多的创新和认可,一改以往的“杀马特”风格。而设计中心的落成,意味着比亚迪在设计工作方面更加重视。

比亚迪全球设计中心将于本月底正式运行,比亚迪首席造型总监沃尔夫冈·艾格领导的团队将进驻该中心。

未来,在艾格等设计师的带领下,比亚迪将依托全球设计中心,精心建立起国际化的设计新体系、新流程、新标准,据悉,比亚迪全球设计中心设计产品范围有乘用车、商用车还有云轨、云巴等轨道交通。

3、特斯拉上海工厂变电站预计9月完工

6月24日消息,据electrek报道,特斯拉距离今年第四季度在上海的超级工厂投产的宏伟目标只有几个月的时间,而现在,特斯拉正在为新工厂建设变电站。供电站项目将于9月份完工,并与主厂房的完工同步。该变电所将为工厂的第一阶段提供电力。

解读特斯拉上海工厂的变电站已于4月18日正式开建,此前,环评报告披露了特斯拉上海超级工厂的施工时间节点。今年9月份完成的是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设,而座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设,预计将在明年3月完成。

特斯拉上海超级工厂的建设速度相当迅速。

去年7月,特斯拉与上海市政府达成初步协议,在当地建设一家电动汽车工厂。10月,特斯拉成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米(合计1297.32亩)的工业用地,并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同。今年1月,特斯拉上海超级工厂(一期)正式开工。

目前,厂房建设几乎完工,已经在安装生产设备。

4、法国或将在2024年巴黎奥运会上提供飞行出租车服务

6月24日消息,据TravelPulse.com报道,2024年的巴黎奥运上,主办方或将使用飞行出租车为观赛游客提供出行服务,将游客从机场摆渡到巴黎市区。飞行出租车不但不会堵车,而且其出发时间间隔也有保障,按照计划,每隔6分钟就会有一辆飞行出租车将游客送到市区。

解读:这个计划预计在18个月之内完成,它将需要大约1000万欧元的基础设施投资。

巴黎的飞行出租车公司将由空客、巴黎机场集团(ADP)、和巴黎运输公司(RATP)三方合作。其中,空客是飞行汽车的制造商,ADP是场地提供方,而RATP则是运营商。

早在2014年,为了死磕波音,空客就在硅谷成立了一家叫做A³子公司,专职研发飞行汽车。

该公司推出了两个非常著名的子品牌,一个是Vahana,一个是与奥迪联合推出的Pop.up。尤其是Pop.up,令空客声名大噪。这家公司还同时成立一个被称为“城市空中交通”专门的职能部门来协调推进这一进程。 

2017年10月初,空客宣布已经成功地完成了“飞行出租车”推进系统的地面测试工作,将于2018年年底首飞。

2018年3月初的日内瓦国际车展上,空客联合奥迪展出了一款飞行汽车的原型车。而在当年11月底,空客、奥迪和Italdesign联合研发的无人机/电动车组合产品Pop.Up Next飞行汽车原型在阿姆斯特丹展厅上空盘旋,顺利完成首次试飞,这被看作是未来飞行出租车的前瞻。

2019年5月16,空客和RATP联合发布声明称,两家公司将在法国首都和更广阔的法兰西岛地区“探索城市空中交通服务的可行性”。

合作方RATP不仅是巴黎的地铁服务运营商,它还是公交及火车的运营商。该公司显然并不满足于现有业务,它一直在探索新的领域。如今,这个地方运营商也要搞飞行汽车,可见,在大出行领域,运营商的边界正在不断扩张。

5、Argo AI 用1500万美金建立自动驾驶汽车研究中心

6月24日消息,Argo AI创始人将把1500万美元的资金返还给母校卡内基梅隆大学,用于资助建立一个新的研究中心。同时,卡内基梅隆大学Argo.ai自动驾驶汽车研究中心将使用这些资金进行高级研究项目,使无人驾驶汽车能够克服各种现实世界的障碍。

解读:Argo.ai的两位联合创始人Peter Rander和Bryan Salesky都曾是卡内基梅隆大学计算机系统的学者。其中,后者还曾跟Chris Urmson一起参加了2007年的DARPA自动驾驶挑战赛,并为卡内基梅隆大学队赢得冠军。

当然,这1500万美金,并不算是这两位工作人员对老东家的捐款,而是要用于解决自动驾驶量产部署中遇到的一些难题。

具体地说,Argo希望用这笔资金来研究以下一些问题:

雨雪雾等极端条件下的感知问题;

如何降低对高精地图的依赖,甚至完全不需要高精地图,而不至于影响驾驶安全;

在非结构化的道路上,如果其他道路使用者不遵守交通规则时,自动驾驶车辆该如何应对;

如何快速地将一支自动驾驶车队在某个区域积累的经验复制到其他区域?

6、一汽轿车拟出资5000万设立全资子公司

6月24日消息,一汽轿车发布公告称,公司拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司,名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司。

解读: 一汽奔腾轿车是一汽轿车公司为应对一项重大资产重组的需要而设立的,日后,该子公司100%的股权将被置换给一汽股份。

而一汽轿车,则从一汽股份获得卡车业务的资产。

此举意味着,未来一汽轿车这家上司公司,主营业务就是卡车业务。这样,一举解决了原来的一汽集团旗下的一汽轿车与一汽夏利两家上市公司同业竞争的问题。

与此同时,未来可以考虑将一汽股份的业务装进一汽夏利,实现了一汽集团的整体上市。

7、雷克萨斯合作澳洲电信测试互联自动驾驶汽车技术

当地时间6月24日消息,澳大利亚维多利亚州政府宣布,将进行互联自动驾驶汽车技术测试项目。此次项目由澳洲电信与雷克萨斯澳大利亚公司合作进行,而且该项目从政府的互联自动驾驶汽车测试补助金项目中获得了350万澳元(约合1673.35万元人民币)的资金支持。

解读:澳大利亚,是一个对自动加速测试态度比较开放的国家。自2018年以来,法国自动驾驶初创公司Nayva和EasyMile就在澳大利亚进行路测。

今年早些时候,维多利亚州政府批准博世在该州的乡村道路上测试自动驾驶汽车。在澳大利亚推出的价值900万澳元(约合4384万元人民币)的互联和自动驾驶车辆(CAV)试验补助金计划中,博世获得了230万澳元(约合1120万元人民币)的补助金,而且成为了首家在维多利亚州道路上测试和研发自动驾驶车辆的公司。

而澳洲跟雷克萨斯的合作,自去年12月份就敲定了。早期,双方合作的重点将集中在V2X方面。

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