前面写过一篇长文，立了flag：中远海控不突破25.69，从此不谈中远海控。好了，现在自己来打脸。还是得少立flag，flag这玩意很容易被打脸。
截止到现在，我仍然重仓持有中远海控和东方海外国际，但可能随时减仓或清仓跑路。别看我我现在说的这么信誓旦旦，但我就是一个滑头。
中远海控这一波20～25%回撤下来，我一方面在生扛，另一方面在努力截图保存那些事前不怎么说话，事后出来嘲笑周期股和中远海控的跳梁小丑的证据。嘲笑时那么牛逼哄哄，希望某天挨打时也请立正！
1. WCI或CCFI或SCFI可能会下跌，但如果仍维持在高位，并不是卖出的信号，但如果一路回撤15%或30%可能是要留意，而最近的下跌还与国庆假期和限电有关。这就像过去十几年房价一直大涨，回撤5%就是暴跌了？（我不看好现在的房子投资价值，只是举例）
2. 缺电和限电不止是发生在中国，其他国家也正在经历，如果将环保和碳中和的短期目标暂时降低或搁置一边，国内的这些传统能源可以红红火火烧起来，供应起来，我们的相对出口优势反而会加大。
3. Q3利润300亿，今年将近1000亿，应该没有太多争议，分歧点是在明年，目前的股价反映出来的明年中远海控净利润应该是要暴跌的，认为要大幅亏损？这TM简直离谱！哪怕没有任何疫情刺激，18年、19年净利润分别是：12.30亿、67.64亿。但凡翻一下业内靠谱人士的预测，有几个点是没有任何争议的：供应链不通畅最快也要明年才能解决，长协价同比会提升不少。别听雪球上有人瞎解读长协价，说是即期价低走即期价，反之走长协价，真是个大聪明呢，那长协价用来干饭还是用来吃屎？专门用来对付船东自己？船东发明一个东西对付自己？
4. 中远海控仍然不为很多大机构看好，核心原因还是在于认为它是周期股，周期股就不配纳入他们的重仓。但这其实就是典型的拿过往经验来生搬硬套当下的真实环境，是一种偷懒。人们认识一个事物，习惯性贴标签，因为标签能简化事物的复杂性，但同时也带来了信息的严重失真。用过往的经验主义，就只会沉浸在贵州茅台醉生梦死和中国平安看似平平安安。
5. 韩军对中远海控的估值测算，是对标国外类似标的来进行估值，认为目标价是36元，各位大兄弟搞清楚，他按照的不是成长股，不是按照你们的贵州茅台和中国平安来算的，只是保守的估算按照国外集运股，它也应该值36元。是国外类似标的过于高估，还是认为中远海控就是不配？可怕的不是无知，而是傲慢！
6. 中远海控做的这门生意，已经过了无序竞争，在国内属于绝对龙头，生意也是简单清晰，主要就赚一个运输费用，也没什么负债，基本都是赚纯现金流。跟你们口中的贵州茅台有很大差别？嗯，我知道，它是周期股，该死的周期股！
7. 求求你们了，别拿中远海控类比英科医疗、牧原股份，我大中远海控护城河已经低到要跟手套和养猪来比了？关键是中远海控市盈率也没法高攀呀！目前中远海控、英科医疗、牧原股份动态市盈率分别是：6.03，2.94，10.43。出来年报后，大概率应该是三者中最低的，尼玛，我能说脏话吗？
8. 不少人盯着美股的海运股，比如ZIM、美森。一天天的，看着他们的涨跌来推测中远海控的涨跌。但是中远海控2700亿，ZIM 52亿美金，美森36亿美金，我不知道为毛我们一个大家伙要盯着两个小家伙的涨跌，这就像为了预测腾讯控股和阿里巴巴的涨跌，先看下美股几个不知名的小盘科技股的涨跌。沃日，什么狗屁逻辑。还有对照湾湾几个海运股，存在的问题同上。如果要对照，可以对照下马士基，同花顺上找不到，可以用英为财情或者万得股票App。
9. 别一天天的去研究中美关系走向，缺天然气会带来什么影响，这些问题是大人物需要去考虑的，最后的结果通常是没什么太大变化，只是我们这些炒股搞钱的感觉影响巨大，你转头去问下身边不炒股的人这些事有什么影响，他们一定会像看傻子一样看着你。我们买入一家公司的股票，买入的是一个公司的所有，包括一个企业所有的智慧，所有应对危机和不确定性的智慧。想起最近油价大涨不少，有人担心会大幅提升中远海控的运输成本，卧槽，你都能想到的问题，中远海控管理层想不到？不会做对冲？别一天天的杞人忧天，答应我，好好工作，好好生活，好好干饭，好吗？
10. 认为@Bigpendan @红领巾传奇 @润哥 @脆皮花生qmq @张平原 这几位大佬看多中远海控，就认为他们是托的，只能说你傻逼。我相信他们的人品和专业性。这一条是为了凑足10条，顺便骂骂人。