中远海控是不是周期股

先说观点:行业有周期影响。但不属强周期股。

周期股的特点是缺乏行业垄断,提供无差别产品,公司收益随市场变化时而亏损时而赚钱。

中远海控不符这些特点。

先说行业垄断。经过十年的并购重组,远洋运输行业形成稳固的三大联盟,行为高度同步。航运实则已经进入垄断,船公司近年来经常受到各国反垄断调查。联盟有能力根据需求调节供给(停航、拆船、脱硫塔改造等)。行业有周期,但在联盟的干预下弱化了。同时中远自身的战略转变增强了抵抗周期的能力。

再说行业壁垒。有人拿海控对比英科的手套,认为是疫情下的一锤子买卖。这个类比不太恰当。供应链管理是复杂的链条,一台四川绵阳的彩电运到芝加哥的walmart货架上需要经历无数环节和超一个月的时间。造一条2万箱的船舶要同时建造三倍数量的集装箱配套。这里还没展开说船公司这些年巨资拓展的陆上服务及遍布全球的自有码头。高门槛形成了行业的护城河!越南印尼的T恤再牛逼,想卖去美国还得找中远海控来运。没办法,行业壁垒。

最后看看收益。中远海控从2017年开始一直是赚钱的。疫情只是扩大了收益而不是造就了收益!今年利润预测1000亿,明年有机会超1000亿(今年卖2500usd的长协价格大概率翻倍以上[火箭])。六年连续赚钱,硬说是周期股,那这个周期真长。实则是2017年行业垄断后促成的弱周期。所以国庆期间二级市场跳水,船公司的“出厂价”还是一分钱没动,并且继续满载出运。有点像茅台[干杯],出厂969元,二级市场已经炒到两三千了,时不时在三千元崩一下,但跟茅台公司利润无关。

还有人说海控盈利是中六合彩。可它如果连续六年每个季度都中六合彩,这个就不是运气了,是本事了呀!发展的眼光看公司和行业,不能老刻舟求剑在10年前的“中国远洋”上。

关于股价,做短线的很受伤,做长线的无影响。短期股价反映的是市场情绪的变化,长期股价反映的是公司利润的变化。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$


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精彩评论

好久不见43310-11 21:52

己经证明了,大家都多造船,低运价抢客户,后果就是大家都吃屎,现在三大联盟占80%以上运力,不只是占了运力,相关的配套也占了很多,有太多手段让运价不掉回原来的极低价格了,就算海控是国企,利润不是第一目标,别的船运公司,可是资本家,吃到肉了,只会想尽一切办法,把外面的玩家挡住,现有的玩家合伙吃锅里的肉

张进-zj10-11 21:49

宝,你现在有空吗?
有,而且只有中远海控!

用户137475138510-11 22:06

老婆饼里有老婆吗,夫妻肺片里有夫妻吗,蚂蚁上树里有蚂蚁吗

dubaby0110-11 21:37

周期之王居然不是周期股

新鲜的乌鸦沙拉zp710-12 11:34

但是大资金就无视你行业特性,就野蛮粗暴说你是周期股,你不是也是。然后当周期来买卖,有钱说啥都对

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windyhorse10-18 23:34

狗屁的周期,这货是天灾股

帮主低调10-16 15:14

当市场形成共识,认为海控不再是强周期股时,才是真正的启动。现在,无论涨跌,不过是开胃菜

雷雨季节10-16 15:07

脑子是个好东西 可惜你没有,什么是垄断,呵呵!请问宁沪高速是不是垄断企业,要想从此过必须留下买路钱是不是垄断呢? ,垄断了就代表是牛逼企业吗? 自己想去!就这水平还谈天天发贴装大葱!你是不是bigpendan的小号$中远海控(SH601919)$

dubaby0110-14 17:03

周期股就是周期股,这轮周期不可能一年走完,这话你喜欢吧

一条不聪明的鱼10-14 15:29

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