航信转债的宿命是到期赎回?

3月30日异动:


公告事件:

1、江阴银行发布2020年年度报告,2020年度全年实现营业收入33.5亿元,其中单户授信1000万元以下小微企业实现利息收入12.6亿元,同比增长6.8%,个人贷款利息收入7.8亿元,同比增长41.1%。实现净利润10.7亿元,同比增长5.8%。

可转债前10大持有人信息:

李怡名和丁碧霞继众兴转债后再度现身前10大持有人,如果只看这2只转债的持仓信息,他们的资金量已然达到1亿元,基本可以看作是两只可转债基金,不过和公募可转债基金的投资思路差异较大。

江阴银行资本充足率整体无忧,可转债转股相对来说没那么紧急,尤其是相较光大银行无锡银行而言。

2、双环传动发布2020年年度报告,公司营业收入同比增长13.24%,其中普通机械制造业营业收入得益于乘用车齿轮与商用车齿轮板块的业务上升实现同比增长24.16%,归属于上市公司股东的净利润同比下降34.59%。

可转债前10大持有人信息:

截至2020年12月31日,大股东仍持有4.08%的可转债,尚未完全清仓。

3、双环传动发布2021年第一季度业绩预告,预计2021Q1盈利4,500万元–5,500万元,实现扭亏为盈。

4、航天信息发布2020年年度报告,公司全年共实现营业收入218.13亿,实现利润总额23.93亿元,归属于母公司股东净利润10.34亿元,归属于母公司股东上的扣除非经常性损益的净利润10.49亿元。

可转债前10大持有人信息:

大股东自从可转债上市以来一张未减,结合每年公司都会向航天科工财务有限责任公司申请贷款额度且今年再度申请30亿元额度的情况来看,可以理解为当年大股东通过可转债的方式借钱给上市公司,同时不排除借新还旧的可能性,如此一来,大股东自身的转股意愿存疑。依然不看好航天信息通过下修转股价促转股解决可转债的意愿,但正股股价会怎么发展,短期内一切皆有可能。

 $航信转债(SH110031)$   $双环转债(SZ128032)$   $江银转债(SZ128034)$  

跟踪标的条件:

1、可转债距离到期不到3年;

2、平价小于130元;

异动条件:

1、正股涨跌幅超过3%;

2、发布可能有较大影响的公告;

风险提示:本文所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负。

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全部评论

稻草人卖稻草2021-04-11 14:53

明白了,谢谢解答!

三文鱼投资者2021-04-11 11:04

1、向大股东借钱不需要走长长的审批流程(今年已经申请了20亿的额度),也不需要提供抵押或担保,利率不高于LPR(目前是1年期是3.85%),是个很开心的融资渠道,有什么不愿意的呢?
2、不下修肯定是考虑过股份稀释的问题。下修与否对大股东来说不存在股份稀释的问题,因为大股东从未减持过可转债,但航天信息除开大股东以外的股权过于分散,在大股东必须回避投票的情况下,大股东很难保证下修提案在股东大会上被通过,上次下修勉强通过,二次下修难度可想而知。

稻草人卖稻草2021-04-10 22:34

你好,我有个疑问,那航天信息继续向大股东借钱把债钱还了,那他还是欠大股东钱,他愿意这样做?不下修是不是考虑了股份稀释的问题呢?

zhuzi512021-03-31 20:49

谢谢

三文鱼投资者2021-03-31 20:30

年报、半年报、季报都有,Ctrl+F,输入“资本充足率”,就可以定位到。
有的银行会单独出一份资本充足率报告,比如光大银行,这种就更方便。