辉常观察

辉常观察

孟永辉,资深撰稿人,专栏作家,著名财经评论家。

他的全部讨论

刘强东和李彦宏走到了一起

当百度创作者大会在南国如火如荼地举行,李彦宏正在台上热情洋溢地演绎着百度AI的一切。
而远在千里之外的北国,作为京东「1号采销」的刘强东数字人,同样开始登陆京东直播间。
尽管距离遥远,刘强东与李彦宏却因为同样一个元素走到了一起。
这个元素,便是AI。
无独有偶的是,...

腾讯、京东们坐上金融科技的新牌桌

当数实融合成为一种潮流和趋势,找到其中的路径,成为了每一个玩家们能否取胜的关键。
有人将关注的焦点聚焦在了新技术的布局上,有人将关注的焦点聚焦在了新模式的探索上,有人将关注的焦点聚焦在了新市场的开拓上。
无论是哪一种方式,有一点可以确定的是,仅仅只是用传统的互联网模式...

京东比阿里抢先了一步

当马云千字内部信的余波尚未平息之际,京东方面宣布,刘强东AI数字人将会开启一场在线直播。
虽然并不是刘强东本人参加直播,但是,刘强东即将开启直播带货的消息,依然引发了不少轰动。
如果我们将马云的千字长文看成是其为阿里投身到AI电商的浪潮擂鼓助威的话,那么,刘强东以AI数字人...

有赞加持AI,微盟发力WOS的背后

一切与互联网相关的行业,都在发生着深刻变化。
无论是互联网技术也好,还是互联网模式也罢,无一不是如此。
作为一个与互联网的发展密切相关的存在,SaaS服务商们的演进和进化,同样未能跳出这样一种俗套。
观察以有赞、微盟为代表的SaaS龙头企业的发展和演进,我们同样可以看出,...

美团感受到了寒意

当互联网行业的洗牌进入到深水区,仅仅只是用以往的打法开始显得愈发捉襟见肘,跳出以往发展模式的怪圈,找到与时下相匹配的发展新模式,才能将自身的发展带入到新阶段。
如果对这样一种发展趋势进行总结和定义的话,不再仅仅只是做平台和中心,而是深入到行业之中,寻找自身与行业结合的方式...

马云:不在江湖,心在江湖

当蔡崇信在接受采访时直面阿里巴巴面临的问题时,我们仿佛看到了以往那个熟悉的阿里巴巴正在回归。
这和以往彭蕾在面对支付宝问题时「有错,会改」的表态,如出一辙。
然而,这样一股回归的势头,并未止步。
几天之后,马云罕见地以长文的形式发声,对于蔡崇信和吴泳铭执掌阿里巴巴之...

小米智己,相煎太急?

小米与造车势力之间,相敬如宾的和谐氛围被打破。
事情的起因在于,智己在新车L6发布时错误地将小米SU7的参数进行了标注。
纵然是在智己接连致歉的情况下,小米方面依然表现出来了异乎寻常的愤怒。
一方面,透过小米出离愤怒的表现,我们可以看出,小米方面对于其第一款新车是多么地重...

落后的阿里,需要一场自我救赎

如果用一个词来形容过去五年阿里巴巴走过的路的话,「迷失」,或许是再恰当不过的了。
无论是阿里巴巴对于其互联网时代战略打法固执地进行延续,抑或是阿里巴巴对于新领域的谋篇布局的亦步亦趋,我们都可以非常明显地感受到这一点。
直到以蔡崇信、吴泳铭为代表的元老们重新执掌阿里巴巴...

淘宝需要一枚「火箭」

当阿里巴巴以肉眼可见的速度开始褪去互联网时代的光环,焦虑与迷茫的情绪,开始萦绕在这样一个曾经风光无限的头部互联网企业的身上。
总市值被拼多多所超越、原有的势力范围一点一点地被竞争对手们蚕食、诸多投资标的的失利,无一不再告诉我们,现在的阿里巴巴,正处在一个多事之秋,正处在一...

腾讯何以「焕新」?

如果你仅仅只是还在用以往的眼光来看待腾讯,那么,或许是无法完全理解腾讯能够穿越一个又一个周期的内在逻辑的。
按照以往的思维,所谓的腾讯,仅仅只是一个以社交、游戏为主导的存在。
无论是微信的风靡,还是《王者荣耀》的全民化,无一不是这样一种现象的直接体现。
然而,这,却...

朱啸虎找不到AI里的「共享单车」

提及朱啸虎,我们就不得不将他和共享单车联系在一起。
正是因为共享单车,才让朱啸虎一战成名。
如果我们将共享单车看成是移动互联网行业的发展进入到巅峰时刻的标志的话,那么,朱啸虎投资的高光时刻,同样出现在这个时候。
那个时候,移动互联网项目层出不穷,朱啸虎们的投资标的,...

蚂蚁金服隐身、京东科技崛起的深意

金融科技的发展,正在驶入到一片全新的蓝海之中。
透过以阿里、京东为代表的金融科技先行者们的探索与实践,我们可以非常清晰地看到这一点。
如果对这样一种发展趋势进行总结的话,蚂蚁金服隐身、京东科技崛起,无疑是再明显不过的了。
从表面上来看,金融科技的声量,可能不及互联...

雷军撕开了一道口子

如果找一个词来形容当下的造车市场的话,「分水岭」,无疑是再合适不过的了。
无论是资本市场对于造车的关注度日渐减少,还是从以蔚小理为代表的造车三剑客的市场格局的形成,无一不是这样一种现象的直接体现。
可以肯定的是,想要在这样一个市场大背景下在造车赛道上占据一席之地,必然...

雷军用造车复刻小米

在经历了漫长的等待之后,雷军终于在3月28日公布了小米SU7的价格。
小米SU7 21.59万元,小米SU7 Pro 24.59万元,小米SU7 Max29.99万元。
虽然小米SU7的最终定价,多多少少和外界预测有些出入,但是,整体来看,这样一个价格,还是符合外界对于小米SU7的价格预期的。
或许正是因为如...

讨论

3月28日,微盟集团(2013.HK)发布2023财年报告,集团总收入人民币22.28亿元,同比增长21.1%,实现稳健韧性增长。集团毛利人民币14.84亿元同比增长36.0%,毛利率达66.6%,收入质量持续改善。经调整EBITDA大幅收窄至-0.75亿元,同比减亏93.1%;经调整净亏损同比大幅减少73.4%。值得一提的是,微盟集...

有赞重启,微盟当归

谈及数字零售,我们首先想到的是,诸多与流量有着密切联系的词汇。
无论是私域也好,无论是留量也罢,几乎都是如此。
从某种程度上来讲,数字零售,成为了一个与流量有着密切联系的存在。
不得不说,在流量依然充沛的年代里,特别是在互联网红利依然存在的时刻,仅仅只是以流量来诠释...

菜鸟,不再「先飞」

如果一定要找到阿里生态下依然具有想象力的业务线的话,菜鸟网络,无疑是最不可被忽视的那一个。
无论是在马云治下的阿里巴巴,还是在张勇治下的阿里巴巴,乃至是蔡崇信、吴泳铭开始掌舵阿里巴巴,菜鸟网络总是被给予厚望。
然而,或许正是因为如此,当阿里巴巴的战略开始收缩,特别是当它...

当苹果与百度握手

AI对于各行各业的影响,正在变得深入与全面。
无论是对于硬件玩家们来讲,还是对软件玩家们而言,几乎都是如此。
这是AI走向成熟的必然,同样是它成就一个时代的必然。
前段时间,作为SaaS服务商的代表,有赞全面拥抱AI引发了不少探讨,有赞创始人白鸦对于AI的理解,同样引发了不少...

小米造车,一场不能输的战役

用「一场不能输的战役」来形容小米造车,一点都不为过。
这,并不仅仅只是体现在造车之于小米的资本层面的意义上,同样还体现在造车对于小米全生态的打造与完善上。
正是因为如此,我们才看到了小米方面对于造车的如此重视,无论是从营销层面上,还是从运营层面上,无一不是如此。
...

拼多多高质量发展:助力优质商品与消费者的双向奔赴

拼多多的增长远未达到天花板。
最新发布的2023年第四季度财报显示,拼多多集团实现营收 889 亿元,同比增长 123%,超过了市场预期的 799 亿元。这是拼多多自 2021 年第一季度以来,首次出现营收的三位数增长。
这是拼多多为“高质量发展开局之年”交出的亮眼成绩单。
前几年,拼多多逐...