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回复@sunshine王光辉: 我的意思是,所有项目都有生命期,但拥有项目的公司理论上以折旧将公司永续了。高速公路公司如果将收费权估价越高,折旧也越高,这倒是有利的。关键是折旧产生的现金流是否能合理获取回报。//@sunshine王光辉:回复@thales:请问如何能够将一个有限生命期的公司视为永久持续的公司呢?
我们投资一个企业,我们不是大股东,企业的业务经营到期时,利润就会枯竭,你以为那个时候大股东会说把公司资产变卖掉清盘,赚到的钱还给股民吗?到时候,大股东一定会拿公司的钱和资产投入到其他行业,比如华北高速几十亿搞了一个光伏项目,这里面不确定性太大。
一定要小心高速公路公司,小心使得万年船。
关于我做股票的成绩,不太想说,因为说出来别人会以为我吹牛,能说的就是我已经实现财务自由。
引用:
2017-05-31 08:53
虎都(香港上市公司也有造假上市,上市次年业绩变脸的):对这个公司的分析,对我极其有价值,可以说,分析这么多公司,到这里,我已经找到了打开香港股市思维方式的关键一环。首先,初识港股,第一个感觉就是便宜,太便宜了,到处都是破净股,到处都是市盈率十倍以下的股票。感觉怎么可能有这么便...

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sunshine王光辉2017-06-05 23:04

嗯,我的意思不是说成渝高速是垃圾股,我只是说我不会买成渝高速的股票的,从企业端分析,成渝高速是净现金流公司,高速具备局部的不可替代性,所以成渝高速不是垃圾股,但我不买,因为我感觉这个公司地基不牢。

Thales2017-06-05 19:47

分析的很到位。你的意识属于比较敏感的,这事情确实不能较真,较真起来就麻烦。我前面讲的社会舆论就是说这一趋势。风险所在。
不过前两年好像是延期过,不知道有没有包括沪宁高速。民间吵吵半天。恐怕正因为如此,高速公司普遍开始投资其他领域,不投资就是等死。但现在真的很少有风险小回报高的项目。