目前智能汽车主体基金大致分为两类：
被动指数型基金： 目前主动管理型基金投资智能汽车的仓位较低，高纯度的智能汽车主题基金以指数基金为主。 跟踪 CS 智汽车指数的 ETF 在规模和流动性上更具优势，且 2022 年来日均成交额逐步提升。
主动管理型基金： 主要是智能汽车产业链仓位中枢不低于20%的基金，我按照持仓情况，基于历史回报、产业链择时、细分板块择股等筛选标准，最终筛选出 5 只智能汽车仓位中枢较高、产业链持股收益能力突出的代表性基金。
文中内容，仅为个人分析研究，不构成投资建议，请勿照猫画虎。
1、 被动指数基金
（ 1） 基金概况
目前市场上共有 3 个智能汽车主题指数，中证智能汽车主题（ 930721.CSI）指数、中证智能电动汽车指数（ H11052.CSI）和国证电动智能汽车（ 399432.SZ）指数。其中中证智能汽车主题共有 6 只、 中证智能电动汽车共有 5 只被动指数基金跟踪，而国证电动智能汽车未有相关基金跟踪。
目前市场上共有 6 只智能汽车主题被动指数型基金跟踪指数中证智能汽车主题 （ 930721.CSI）， 6 只基金的总规模为19.30亿（ 2021年四季报数据），其中有4只ETF。 共有5只被动指数型基金跟踪中证智能电动汽车指数（ H11052.CSI），5 只基金的总规模为 5.67 亿（ 2021 年四季报数据）， 5 只被动指数基金均为 ETF。 目前市场上所有的 11 只被动基金中共有 9 只 ETF 基金。
此外， 目前市场上所有的 11 只被动指数基金中，仅有富国中证智能汽车（ 515250.SH）一只成立时间较早，于 2016年 2 月 16 日成立，其余的 10 只基金均在 2020 年末及 2021 年成立， 特别是 2021 年内，智能汽车被动指数基金密集发行； 但以 2021 年四季报的数据来看，几支基金的规模并不大。
（ 2）指数成分股
中证智能汽车主题指数（ 930721.CSI）： 简称 CS 智汽车， 发布于 2015 年 8 月 5 日， 以中证全指为样本空间。
指数编制方法： 首先，在中证全指样本空间内，按照过去一年日均成交金额由高到低排名，剔除流动性排名后 20%的股票；其次，将为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的公司作为智能汽车主题，包括但不限于智能汽车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。最后，按照过去一年日均总市值由高到低排名，选取前 80 只股票构成中证智能汽车主题指数样本股。
中证智能电动汽车指数（ H11052.CSI）： 简称智能电车，发布于 2009 年 7 月 22 日，以中证全指为样本空间。
指数编制方法： 首先对样本空间内股票按照最近一年的 A 股日均成交金额由高到低进行排名， 剔除排名后 20%的股票，选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统（包括电池及其原材料、电机、电控、锂电设备）、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及充电桩等汽车后市场的上市公司股票作为待选样本；在上述待选样本中，按照过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前 50 名的股票构成指数样本股，不足 50 只时全部纳入。
国证电动智能汽车指数（ 399432.SZ）： 简称智能汽车，发布于 2014 年 12 月 30 日， 样本空间为沪深上市 A 股，且满足：（ 1）非 ST、 *ST 股票；（ 2）上市时间超过 6 个月；（ 3） 公司最近一年无重大违规、财务报告无重大问题；（ 4）公司最近一年经营无异常、无重大亏损；（ 5）考察期内股价无异常波动；（ 6）公司业务领域属于电动智能汽车领域。
指数编制方法： 首先， 计算入围选样空间股票在最近半年的 A 股日均总市值和 A 股日均成交金额；其次对入围股票在最近半年的 A 股日均成交金额按从高到低排序，剔除排名后 10%的股票；然后对选样空间剩余股票按照最近半年的 A 股日均总市值从高到低排序，选取前 50 名股票作为指数样本股，样本数量不足则按实际数量纳入。
智能汽车和智能电车的相关成分股中包括较多如宁德时代、亿纬锂能等与新能源车产业链相关度较高的个股且权重较大，因此上述两个指数在所整理的智能汽车产业链中持仓占比较低，智能汽车指数在整体产业链的持仓合计为42.0%，智能电车指数在整体产业链的持仓合计为 47.4%。而 CS 智汽车的所有成份股均在我们所整理的智能汽车产业链中，其中上游持有占比最高，达到 64.7%，在中游的持有占比达 21.1%，在下游的持有占比最低，为 14.2%。
（ 3）指数历史业绩
从三个智能汽车相关指数的历史业绩来看， 过往表现出色， 以被跟踪次数最多的 CS 智能车为例，近 3 年均跑赢上证综指。而在风险方面，三个指数的分区间最大回撤和年化波动率均略高于创业板指数，属于高风险品种。 而综合收益和风险来看， CS 智能车和智能电车表现较为出色， 2019 年 CS 智能车表现明显优于智能电车，而近两年智能电车的表现好于 CS 智能车
2、主动管理主题基金
（ 1）基金概况
目前市场上共有 5 只智能汽车主题基金4， 最新规模总计 182.89 亿（ 2021 年四季报）。 其中国泰智能汽车和嘉实智能汽车的规模较大，分别为 98.80 亿和 60.58 亿， 上述两只规模较大基金成立时间较早，而剩余 3 只基金相对规模较小且成立时间较晚，且有 3 只基金成立于 2021 年。其中由魏晓雪管理的光大保德信智能汽车主题在 2021 年新发行的3 只智能汽车基金中规模最大， 2021 年四季报规模为 13.64 亿。
（ 2）历史业绩概况
根据几支代表性智能汽车主题基金的历史业绩表现来看， 王阳管理的国泰智能汽车表现优秀，不同区间内均表现出色。2020 年全年获得 112%的收益率，而同样成立较早的嘉实智能汽车也有优异表现。 上述 2 只基金在不同时间区间内均显著跑赢 CS 智汽车指数。
整体而言，收益和波动均较为突出。