华人运通已找到商业模式最优解

从政策督导到企业实施推进,从人工智能到5G技术,智慧城市已经步入到一个重度落地的阶段,交通、安防、民生、环保、医疗、教育等产业正面临着变革。

在这个纷繁复杂的系统中,物理要素和数字化要素需要协同;人与城市环境需要协同、人与社会需要协同、政府与市场需要协同、市场与市场需要协同,这种协同具有复杂性、实时性、动态性的特征,也意味着无法一家独大,而必须依靠生态。成立于2017年的华人运通就立志要成为智慧城市的“建设者”,更准确地说,他们要扮演的是——“架构师”。

众所周知,目前的出行环境问题重重:由于交通流量分布不均、指挥系统不够智能化、无法及时调整等引起的局部交通瘫痪;由于恶劣天气如大雾、雨雪或夜晚等能见度低而导致的交通受限;由于视觉死角即盲区、路面突发情况或驾驶员自身原因造成的交通事故等等。另外,自动驾驶系统高昂的成本也会掣肘车辆进一步商业化以及车辆智能化的普及。

面对这些实质性问题,华人运通要做的不仅仅是造一辆智能汽车,他们提出了以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智为战略布局,即从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,并以此为入口参与构建智慧城市,实现人与车、路、城的协同。

“三智”正在成为现实

当前,“车路协同”已成为诸多互联网和IT巨头纷纷抢滩布局的潜力业务板块,有的侧重于协同感知,有的聚焦边缘硬件计算技术,还有的则关注通信互联。华人运通对此有着自己独特的技术优势和更系统的解决方案。

今年1月,全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目在江苏盐城开通试运行,这是华人运通“三智”战略中“智捷交通”首个落地项目。相比于一般选择场景简单的半封闭园区或高速道路的智能道路项目,“智路”基于云端调度(云端控制中心)、路端感知(路端传感器及计算)、车端控制(车端高度智能)三端结合,形成了车路协同、自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境,规划拥有高速道路及城市道路两部分构成,一期实现覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况。

(“智路”系统)

6个月后,华人运通在上海发布了全新豪华纯电汽车品牌「高合 HiPhi」的同时,首款量产定型车高合 HiPhi 1 也正式亮相。该车搭载前后双电机,单个电机功率200kW,3.9秒破百,并拥有超过600公里的续航能力。

更值得一提的是,高合 HiPhi 1 超出单纯交通工具的范畴,诠释智能汽车新品类。国内首次标配5G+V2X,将车,路,城真正连接起来,实现数据的自由流动,无缝连接互联网、物联网和能源网,成为未来城市的一个个节点,融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统,在单车L3双冗余自动驾驶的基础上,迈向更高阶的全场景自动驾驶。

而就在今天,华人运通又一个重磅官宣——全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板在上海张江正式对外发布。在这里,华人运通打造了由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士,集成高精摄像头、激光雷达、微波雷达及边缘计算系统的“智路”系统,以及“智城”交通运营监控中心组成的智慧城市交通运营系统。

(“城市之帆”智能巴士)

该系统依托5G高可靠、低延时、大带宽的通信,保证了安全和高效的协同工作,由此展现未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形,为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。

“三智”战略背后的商业逻辑

“智城”项目落地,标志着华人运通成立两年多来,已经完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局和成功实践。相较于国内其它新造车势力企业,华人运通正探索着一条截然不同的商业路径。

(“智城”交通运营监控中心)

在2018年的一场媒体沟通会上,丁磊曾高度概括了华人运通的理想与未来:华人运通追求的是以创领新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础,由智能汽车的研发与产业化,逐步走向智捷交通的布局与运营,最后以智捷交通建设为入口,来构建未来智慧城市。实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行方式。

换言之,造新能源车是一个重要方向,但这并不是华人运通未来发展的全部,从商业角度同样如此。

面对消费端,高合HiPhi 1将于2020年底正式量产,2021年上半年上市销售。这款定义智能汽车的新品类,拥有其它竞品所无法相比的技术,在丁磊看来:“这款面对未来的产品不单是高性能高表现力的新能源汽车,同时也是智慧化的移动终端,是能够不断升级,不断进化的新品类,让人们对未来的汽车,有了全新的认知和定义。”

针对企业和政府端,华人运通以第三方中立的科技公司的身份,和政府、地方机构合作,更以技术服务商的身份参与到城市交通规划的顶层设计中。需要强调一点,华人运通并不会去投资建设智慧城市,而是更多地参与到智慧城市相关的技术规划、技术服务,包括开发相关的交通技术。在盐城和上海张江的样板示范项目只是开端。

此外,城市管理、交通管理和智能汽车是强相关的,因此创新技术可以在车上,路上,智能城市管理中同步使用,所以一次投入可以有综合利用的效率,能够贯通每个体系避免重复投资,重复开发。在丁磊看来,这是一个完美循环的商业模式。

这种模式被认为是华人运通的核心能力,并和其他的行业竞争者相区别。

从长远来看,无论是 5G、V2X 以及高阶自动驾驶技术,随着基础设施以及相关应用技术的落地,智能汽车的场景一定会和道路、云端、周边设施等产生更多联系,也会出现更多应用场景。作为智捷交通产业的深度参与者,华人运通跳出了造车的棋盘,将车、路、城三者同步考量,宏伟且极具前瞻性的愿景放眼整个车市也并不多见。

虽然距离梦想实现依旧任重道远,但随着“三智”战略的相继落地,华人运通的商业逻辑正在逐渐清晰。

点击查看视频:全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板

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