4月21日，停放在上海某地下车库的一辆特斯拉Model S发生自燃，昨日，特斯拉针对该事故发布了调查结果。
6月28日，特斯拉在新浪微博账号上发表声明称，该公司联合调查小组已经对车辆的电池、软件、生产数据和车辆历史数据进行了调查和分析，但调查没有发现任何系统缺陷，初步结果显示该个别事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。
据了解，该电池由日本电池制造商松下为特斯拉供应，但不提供模组。
声明还称，该公司已经通过OTA软件更新修改了Model S和Model X车辆的充电和热管理设置，以帮助进一步保护电池并延长电池寿命。
微博网友“Sun___mY”认为，特斯拉对于本件事故的回应态度显得傲慢，并到了众多网友的点赞声援：“个别故障也是特斯拉本身的问题，结果还是烧了。这声明通篇辩解，没有一句道歉都没 最后还不忘吹了一把自己。特斯拉的傲慢真的跟他们总统一副德行，这都2019年了，在中国这么的企业绝对不会有好结果。国产新能源车加油。”
自2013年以来，特斯拉电动车至少已经发生14起起火事故。上海特斯拉Model S发生自燃后，5月14日，一辆特斯拉电动车在香港一家购物中心的停车场再次发生自燃。尽管如此，特斯拉表示，与汽油动力汽车相比，电动汽车发生火灾的可能性要低10倍。在该声明中也称 ：“即便发生起火事故，车内人员应有时间安全离开车辆。”