回顾年初:对话春秋航空董事长王煜

2019年2月份,航旅圈对话$春秋航空(SH601021)$董事长王煜,带来对话干货。

现在,是时候回顾并验证王总发言了~

Q&A 问答整理(14问14答):

1、过去一年(2018年),您觉得国内外哪家航司的经营管理最佳?为什么?

王煜董事长答(以下简称王):美国西南航空。座公里收入、辅助收入持续增长。


2、如果为自己公司2018年打分(最高5分)您会打几分?为什么?

王:4.5分。①全年安全工作平稳运行。

②航班准点率获得“飞常准”国内公司排名第一位。

③科技创新,和上海机场联合实施国内首家全自助流程候机楼。

④服务京津冀协同发展战略,设立河北分公司。


3、为2018年自己的公司总结一个关键词会是什么,为什么?

王:精细化管理。

在民航局抓航班准点率的大背景之下,通过公司各条块的精细化管理,将航班准点率做到了全国最佳。


4、2018年哪些情况是意想不到发生的,有何影响?哪些因为预测到了而做了准备?

王:一是普吉游船倾覆事件,对泰国航线运行造成影响。

二是大阪台风、札幌地震等事件,均对航班造成了部分影响。

三是2017年预测,油价有所调整。采用系统化监控并分析空中油耗等数据,有效制定了针对性的节能政策和措施。


5、2019年的关键词是什么,为什么?

王:奋斗。①国内外经济形势发生了比较大的变化。

②各行业都在传递要过“紧日子”的信息。


6、2019年行业最大的机遇和挑战是什么?

王:机遇是大众化、国际化的民航发展目标,将给春秋的发展注入活力。

挑战一是油价,是影响成本的关键性因素之一。二是严控总量的前提下,公司稳健发展。


7、觉得行业哪方面政策最应改变,应该如何改变?

王:对大众化公司的政策探索应当放宽,例如开放国内的选座收费等产品辅助收入的探索。


8、商业模式方面会有哪些创新?

王:人工智能、5G等新技术的应用,会催生商业模式发生变化。


9、2019行业是否会有更多二线城市飞洲际,应该怎么飞,政府应该怎么补贴?

王:我们的主要国际市场在日韩、东南亚。


10、类似“基础经济舱”和行李收费,菜单式服务等辅营产品是否会进一步在国内普及,障碍在哪里,希望哪些政策支持?

王:旅客的需求正在日益个性化、多样化,辅收产品应该根据旅客的需求,不断适应市场的发展。


11、2019行业供需形势如何判断,时刻供给是否继续紧张,运力引进会放慢还是加快,票价水平上涨还是下跌,优势市场在哪里?

王:2019年保持谨慎乐观

国内市场的供需,存在结构性差异。表现在时刻供给在特大型繁忙机场将继续紧张,票价水平会继续上涨;新市场存在发展机会,新增运力在新市场的投放量会增加,初期票价水平将会拉低平均值,但总体将维持利润率水平。


12、是否还会有航司兼并重组,还是会相比今年盈利好转?

王:取决于油价和市场。


13、机上Wi-Fi进一步普及的突破口在哪里?

王:技术更新,新波段投放。


14、北京新机场2019年投运,将对行业和贵公司产生哪些影响?

王:春秋继续围绕京津冀协同发展战略,积极投身北京新机场的建设。

(全文完)

$吉祥航空(SH603885)$ $中国国航(SH601111)$

雪球转发:2回复:2喜欢:5

全部评论

舜清2019-11-13 09:38

三呆2019-11-13 07:41

春秋的老业务是旅游业务,所以,在航线的选择上,公司更懂得契合春秋航空的旅客需求定位。客座率的优异表现也表明了公司是这方面的专家。